鋁合金軌道交通軌道鋁型材

鋁合金軌道型材   交通軌道鋁型材   工業(yè)鋁型材

軌道交通鋁型材主要是一些客車(chē)軌道，貨運(yùn)列車(chē)軌道，輸送軌道，工業(yè)行車(chē)軌道，高速列車(chē)軌道，輕軌道，輕軌軌道，磁懸浮軌道，和一些滑軌軌道型材。我們今天在這里著重介紹一下高速列車(chē)軌道，也就是我們平時(shí)見(jiàn)到的高鐵。我國(guó)的高鐵生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平可以說(shuō)已經(jīng)很好了。

軌道列車(chē)輕量化，特別是高鐵和雙層客車(chē)以及地鐵列車(chē)的輕量化是現(xiàn)代化軌道的中心議題。而大量采用鋁合金材料作為軌道用材是很有效的途徑。法國(guó)是很早將鋁合金引用在軌道運(yùn)輸客車(chē)的窗框上；英國(guó)在1905年也采用鋁合金制造電車(chē)的外墻板和內(nèi)部裝飾材料；1923-1932年之間，美國(guó)在貨車(chē)上大量使用鋁合金制造電動(dòng)車(chē)以及客車(chē)的門(mén)窗，車(chē)頂，外墻板，內(nèi)墻管道，轉(zhuǎn)向架，車(chē)輪的輪芯和裝飾材料等。隨后的幾十年里，鋁合金型材也被世界多國(guó)廣泛應(yīng)用于軌道交通車(chē)輛的制造當(dāng)中，從開(kāi)始的鋁合金部分零件，發(fā)展到車(chē)輛基本結(jié)構(gòu)全部使用鋁合金制造的全鋁車(chē)輛。

之所以鋁合金在軌道交通型材中廣泛應(yīng)用，我覺(jué)得在于以下幾點(diǎn)：

一、鋁合金的密度只有鋼材的三分之一，在相同條件下，與含銅耐磨車(chē)體相比，不銹鋼車(chē)體可以減輕15%重量，鋁合金車(chē)體可以減輕35%重量。

二、雖然鋁合金型材的物理性能方面和抗沖擊方面不如鋼材好，但是，隨著技術(shù)發(fā)展，很多高性能鋁合金研發(fā)成功，再結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)截面，很好的解決了以上的問(wèn)題。

三、鋁合金的耐火，耐電弧，散熱性比鋼材好，另外，鋁合金表面可以自然生成一層很薄的氧化膜保護(hù)膜。這層膜的表面硬度很高，不易破損，使鋁合金在大氣中具有比鋼材更好的耐腐蝕力。

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