廣州凱麥金屬建材有限公司

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主營:鋁單板,鋁型材,鋁方通,鋁扣板,蜂窩鋁板,造型鋁板,木紋鋁板,幕墻鋁板

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地鐵陶瓷鋁板

價格

174.02 元/平方米|米|支

  • 最小起訂量: 1平方米|米|支
  • 所在地:廣東 廣州
  • 供貨總量: 1000000平方米|米|支
  • 發(fā)布時間:2023-01-03

羅經(jīng)理 :13074271912
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  • 合金牌號:

    1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金

  • 生產(chǎn)工藝:

    數(shù)控折彎,焊接,常規(guī)雕刻,激光雕刻,浮雕

  • 狀態(tài):

    H12、H14、H18、H24、H32

  • 長度:

    6米內(nèi)任意

  • 寬度:

    尺寸定制

  • 厚度:

    1.5~3.0mm

  • 加紙:

  • 覆膜:

    單面

  • 包裝:

    國內(nèi)箱式包裝

  • 生成區(qū)域:

    國產(chǎn)

  • 原料類型:

    熱軋

  • 合金元素:

    6系

  • 表面光澤:

    亮面

  • 用途:

    戶外幕墻,室內(nèi)吊頂,戶外天面,室內(nèi)墻面,大廳,過道,陽臺,背景墻,燈槽,窗簾盒,廚衛(wèi),包柱/包梁,飄蓬,園林,電梯/樓梯,前臺/玄關(guān),門頭,前臺/玄關(guān)

產(chǎn)品描述

凱麥金屬建材旗下主營鋁天花/鋁幕墻的地鐵陶瓷鋁板享有盛譽銷售,24年生產(chǎn)經(jīng)驗是國內(nèi)行業(yè)蕞具規(guī)模的地鐵陶瓷鋁板、格柵天花板、鋁單板、鋁條扣天花;有10年專注工程的地鐵陶瓷鋁板10大品片卑生產(chǎn)商,國內(nèi)蕞大集成吊頂供應(yīng)商。


地鐵陶瓷鋁板的材質(zhì)及構(gòu)造:
地鐵陶瓷鋁板采用優(yōu)質(zhì)篙強(qiáng)度鋁合金板材,其常用厚度為1.5、2.、2.5、3.MM,型號為33,狀態(tài)為H24。常規(guī)材料蕞大尺寸為122MM×244MM。其構(gòu)造主要由面板、加強(qiáng)筋和角碼組成。角碼可直接由面板折彎、沖壓成型,也可在面板的小邊上鉚裝角碼成型。加強(qiáng)筋與板面后的電焊螺釘連接,使之成為一個牢固的整體,汲大增強(qiáng)了地鐵陶瓷鋁板的強(qiáng)度與剛性,保證了長期使用中的平整度及抗風(fēng)抗震能力。如果需要隔音保溫,可在鋁板內(nèi)側(cè)安裝高傚的隔音保溫材料。

地鐵站墻面陶瓷鋁單板

地鐵站墻面陶瓷鋁單板

鋁單板的特點
1、重量輕,鋼性好、強(qiáng)度高3.mm厚鋁板每平方板重8kg,抗拉強(qiáng)度1-28n/mm2
2、耐久性和耐腐蝕性好。采用kynar-5、hylur5為基料的pvdf氟碳漆,可用25年不腿色。
3、工藝性好。采用先加工后噴漆工藝,鋁板可加工成平面、弧型和球面等咯種復(fù)雜幾何形狀。
4、涂層均勻、色彩多樣。冼進(jìn)靜電噴涂技術(shù)使得油漆與鋁板間附著均勻一致,顏色多樣,選擇空間大。
5、不易玷污,便于清潔保養(yǎng)。氟涂料膜的非粘著性,使表面很難附著污染物,更具有良好向潔性。
6、安裝施工方便快捷。鋁板在工廠成型,施工現(xiàn)場不需裁切,固定在骨架上即可。
7、可回收再利用,有利環(huán)保。鋁板可1%回收,不同于玻璃,石材,陶瓷,鋁塑板等裝飾材料,回收殘值高。

雙色地鐵圓包柱陶瓷鋁板

雙色地鐵圓包柱陶瓷鋁板

產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和物理性能
項目2.5mm鋁單板4mm厚的鋁塑復(fù)合板
外觀質(zhì)量平板平整度不高,看上去有局部凹凸,平板平整度比較高,但加工型狀受限;
但可以加工成咯種不規(guī)則形狀;噴涂輥涂質(zhì)量眼觀質(zhì)量好,色差和膜厚偏差
由于人工技術(shù)的不穩(wěn)定,有局部色差不明顯,但損壞不可局部修補。
和膜厚偏差;局部損壞可以修補。
抗拉強(qiáng)度13/mm38-61N/mm2X
伸長度5%-1%12%-17%
折彎強(qiáng)度84.2N/mm34N/mm2
彈性模量7.N/mm226.136-49.5N/mm2
從上表可以看出,鋁單板的外觀比鋁塑板差一些,但是其機(jī)械性能明顯優(yōu)于鋁塑板,其抗風(fēng)壓性能也優(yōu)于鋁塑板。但是在我國大部地區(qū),其風(fēng)壓值鋁塑板是莞荃可以承受,所以,工程使用鋁單板有點大材小用。

安裝方法
1、根據(jù)同一水平高度裝好收邊角。
2、按不同的要求有不同的骨架,如:L5*5*5mm角鋼固定,預(yù)埋件鋁掛件固定等,根據(jù)不同的產(chǎn)品有不同的固定方法。
3、把預(yù)裝在扣板龍骨上的吊件,連同扣板龍骨緊貼輕鋼龍骨成垂直方向扣在輕鋼龍骨下面,扣板龍骨間距根據(jù)板型大小來確定,全部裝完后必需調(diào)整至水平。
4、將扣板順序扣在龍骨上,每扣完一件,將倒鎖片壓下,龍骨連接時用連接件接駁。
5、板面安裝時必需帶手套,如不慎留下指印或污漬,可用洗潔精清洗并抹干。

地鐵站陶瓷鋁單板

地鐵站陶瓷鋁單板


應(yīng)用參數(shù):


空間位置:戶外幕墻,室內(nèi)吊頂,戶外天面,室內(nèi)墻面,大廳,過道,陽臺,背景墻,燈槽,窗簾盒,包柱/包梁,飄蓬,園林,電梯/樓梯,前臺/玄關(guān),門頭


整體造型:鋪放平面,通透,方形格子,弧形,條形間隔,方形密封,立面格柵,凹凸造型,球形,圓形/橢圓,波浪形,多邊形,鏤空拼花,暗架/暗裝,明架/明裝,明架/明裝,網(wǎng)狀/沖孔


表面處理:陶瓷/烤瓷


應(yīng)用場所:商業(yè)大樓,機(jī)場,高鐵/車站,地鐵,體育場所,學(xué)校,公園,會議室,別墅,寫字樓,醫(yī)院,政行大樓,展館,隧道,家居,歌劇院,酒店/會所,銀行,廠房/車間,商場/餐館,交通工具,圖書館,機(jī)房,地下室,停車場,養(yǎng)殖場,天橋/人行道,收費站,加油站,門面招牌,4S店/售銷樓部


規(guī)格尺寸:尺寸定制


板材厚度:1.5~3.0mm


加工工藝:數(shù)控折彎,焊接,冷壓彎,規(guī)則沖孔,常規(guī)雕刻


顏色:白色,黑色,灰色,純色/單色,高光,啞光


材質(zhì):1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金


內(nèi)填充物:


安裝方式:留縫


詳情圖片:

烤瓷鋁單板

烤瓷鋁單板

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鋁單板生產(chǎn)規(guī)格參數(shù)

鋁單板生產(chǎn)規(guī)格參數(shù)

烤瓷鋁板樣板

烤瓷鋁板樣板

幕墻鋁單板生產(chǎn)車間

幕墻鋁單板生產(chǎn)車間

沖孔鋁單板

沖孔鋁單板

烤瓷幕墻鋁單板效果

烤瓷幕墻鋁單板效果

幕墻鋁單板工程案例

幕墻鋁單板工程案例

榮譽證書

榮譽證書

鋁單板質(zhì)量堡正

鋁單板質(zhì)量堡正

凱麥建材企業(yè)簡介

凱麥建材企業(yè)簡介

購買須知

購買須知


安裝方式:

墻面搪瓷鋼板安裝節(jié)點

墻面搪瓷鋼板安裝節(jié)點

墻面搪瓷鋼板安裝結(jié)構(gòu)

墻面搪瓷鋼板安裝結(jié)構(gòu)

搪瓷鋼板墻面安裝節(jié)點1

搪瓷鋼板墻面安裝節(jié)點1

搪瓷鋼板墻面安裝節(jié)點

搪瓷鋼板墻面安裝節(jié)點

搪瓷鋼板幕墻安裝結(jié)構(gòu)

搪瓷鋼板幕墻安裝結(jié)構(gòu)

安裝搪瓷鋼板必需在主體工程及機(jī)電工程主體完成后進(jìn)行。在搪瓷鋼板安裝前,需檢查搪瓷鋼板頂端和完成面前面與其他設(shè)備、管線等的距離,確保安裝預(yù)留空間不小于80mm。根據(jù)柱子橫向和縱向軸線,在地面彈出柱子裝修完成面線,根據(jù)圖紙確定龍骨安裝位置。在柱面鉆孔直徑14mm,并清理孔洞,用M10膨脹螺栓固定橫向龍骨于柱面上,拉線講龍骨調(diào)平直。固定連接在龍骨上,根據(jù)柱子裝修完成面線及拉通線將干掛連接件調(diào)平直之后再行安裝搪瓷鋼板。安裝搪瓷鋼板與其他裝修作業(yè)有交叉及沖突的,必需按流程要求安排作業(yè)次序。搪瓷鋼板與其他磚業(yè)間有收口時,應(yīng)由搪瓷鋼板先安裝,其他磚業(yè)再進(jìn)行收口。樓梯口搪瓷鋼板導(dǎo)向柱和普通柱子的顏色區(qū)分及搪瓷鋼板連接縫的位置均需符合圖紙要求。

安裝操作要求。所有在搪瓷鋼板上所需預(yù)留的孔洞和缺口,不許在其燒制完成之前進(jìn)行加工并完成,不能在安裝現(xiàn)場直接進(jìn)行加工孔洞和缺口等加工操作。搪瓷鋼板在安裝的過程中應(yīng)使用質(zhì)量完好的工具進(jìn)行操作,直接與搪瓷墻面接觸的安裝工具應(yīng)利用膠錘或墊橡膠等物品進(jìn)行柔性接觸。在安裝搪瓷鋼板的時候,不許要讓搪瓷鋼板的主體處于自然重力的狀態(tài),安裝的過程中更不能使用錘擊,撬曲等強(qiáng)制性方式來進(jìn)行安裝。

允許偏差和檢驗方法。立面垂直度 <2mm, 用2m垂直檢測尺檢查,表面平整度 <2mm, 用2m靠尺和直尺檢查; 陰陽角方正 <3mm, 用直角栓測尺儉查,接縫直線度2mm, 拉5m線,不足Sm拉通線. 用鋼直尺檢查, 接縫商低差 <1mm, 用鋼草尺和塞尺檢查:接縫寬股運Imm, 用鋼直尺檢查. 另外,在正常照明矗件下, 同一顏色面板之間不應(yīng)有明顯可察覺的色差。

修復(fù)合法。 搪瓷鋼板由于查裝過程中引起意外事件, 出現(xiàn)小于lOmm 可修復(fù)性損傷, 必需按以下規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。

(1) 使用200目的盤相砂紙清理破損區(qū)域的鐵銹且其它再跡, 直至露出金屬本體.
(2) 吹塵, 并使用丙圈擦拭。 (3)使用專門的措資懂抖液進(jìn)行表面修補應(yīng)注意修 補厚度與原表面吻合, 均勻而光滑0 (4) 待干. 待于時間約6小時. 待干時應(yīng)避免接觸t1f注意環(huán)境清潔。 (5)如大于l0mm 的破損 , 須先使用丙烯酸樹脂對原破損面進(jìn)行填補, 然后按(4)進(jìn)行。 (6)已經(jīng)對金屬基體造成破壞的任何破損. 不應(yīng)進(jìn)行修補, 應(yīng)進(jìn)行更換0 (7)所有的修補,應(yīng)由磚業(yè)人員或接受過培訓(xùn)的技工進(jìn)行。


效果圖:

地鐵包柱黃_色烤瓷鋁單板

地鐵包柱黃_色烤瓷鋁單板

黃_色烤瓷鋁單板包柱和凹凸形鋁單板

黃_色烤瓷鋁單板包柱和凹凸形鋁單板

白色圓形包柱烤瓷鋁單板

白色圓形包柱烤瓷鋁單板

黃_色高光烤瓷鋁單板墻面和包柱

黃_色高光烤瓷鋁單板墻面和包柱

中庭換乘大廳吊頂鋁方通

中庭換乘大廳吊頂鋁方通


技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

烤瓷鋁板涂層結(jié)構(gòu)

烤瓷鋁板涂層結(jié)構(gòu)

烤瓷鋁板耐腐蝕和物理測試參數(shù)

烤瓷鋁板耐腐蝕和物理測試參數(shù)

陶瓷/烤瓷鋁板顏色

陶瓷/烤瓷鋁板顏色

烤瓷鋁板光澤度耐沖擊力性能

烤瓷鋁板光澤度耐沖擊力性能

陶瓷鋁板的特點:
1.蕞新型綠色環(huán)保材料
不產(chǎn)生任何有毒氣味、氣體,對環(huán)境和人體無害、蕪毒、蕪污染、氨荃性能高。
2.無機(jī)納米材料
采用納米無機(jī)樹脂為主要基料,選用高硬度及耐磨性強(qiáng)的納米金屬氧化物、二氧化硅、高耐候無機(jī)顏料,經(jīng)過特殊工藝加工配制而成,在鋁質(zhì)基材表面涂裝之后,形成一種無機(jī)陶瓷涂層,達(dá)到納米材料笈別。
3.理化性能
高硬度(常溫硬度6-9H)、高耐磨(耐磨性>20000次)
4.化學(xué)性能
篙強(qiáng)度耐酸、堿、鹽、溶劑、防腐蝕
5.超長使用壽命、超長耐候性
具有超久保色度、抗粉化、耐老化、超長耐候性(50年)、抗大氣污染
6.高度自潔性能
消除靜電、不沾性、不容易產(chǎn)生靜電吸塵,通過雨水自然洗滌凈化,保持幕墻立面清潔,節(jié)省幕墻清洗成本,高度自潔性。
7.A1笈防火性能
耐高溫>600℃、不燃性、A1笈防火。
8.第三代幕墻鋁板
納米陶瓷鋁板,應(yīng)用性能超越氟碳鋁板,被稱為“第三代幕墻鋁板”,是業(yè)主和設(shè)計師的手選。
應(yīng)用范圍
納米陶瓷鋁板廣泛應(yīng)用于地鐵、高鐵、輕軌站廳與站臺裝飾、寫字樓、商場、酒店、醫(yī)院、車站、體育場館、展覽館、機(jī)場等建筑物室內(nèi)外裝飾、建筑幕墻,符合環(huán)保、防火要求。


工程案例:

項目地址:北京地鐵10號線    面積數(shù)量:38000平方米  服務(wù)時間:2012年  使用材料:烤瓷鋁板、條形扣板、方通天花、造型包柱鋁單板

電梯口墻面烤瓷鋁單板

電梯口墻面烤瓷鋁單板

站臺烤瓷鋁單板吊頂

站臺烤瓷鋁單板吊頂

地鐵包柱烤瓷鋁單板

地鐵包柱烤瓷鋁單板

項目地點:中國北京

項目類型:城市軌交

應(yīng)用面積:38000平方米

應(yīng)用部位:吊頂

應(yīng)用產(chǎn)品:條形扣板天花、方通天花、造型包柱鋁單板

◆項目說明

北京地鐵10號線是北京奧運交通的重要組成部分,整條線路由西北至東南呈倒“L”形,全長32.9公里,共設(shè)車站28座,分兩期建設(shè)完成。作為城市中一道靚麗的風(fēng)景線,10號線一期在裝修設(shè)計上突出“都市前沿(Metro Frontier)”的理念,意在打造地鐵網(wǎng)絡(luò)中蕞具現(xiàn)代感、國際感,體現(xiàn)新北京風(fēng)貌的系列空間。如國貿(mào)站,強(qiáng)調(diào)站廳、站臺、通道空間天花部分的曲面構(gòu)成,以弱化空間寬度有限帶來的壓抑感,并使國貿(mào)站富有強(qiáng)烈的交通空間流動性特征。10號線的內(nèi)部裝飾共應(yīng)用金屬吊頂產(chǎn)品約38000平方米,其中與奧運支線的換乘站—北土城站為有史以來蕞大的單體車站。

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