力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X

力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X，德國(guó)REXROTH插裝式單向閥，力士樂單向閥，REXROTH彈簧式單向閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品，原廠原裝，客戶買的安心，用的放心。價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)！

液壓控制閥的分類

1.概述

在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調(diào)節(jié)工作壓力的高低、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥通過對(duì)工作液體的壓力、流量以及流液方向的控制與調(diào)節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟、停止和換向,調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度和輸出扭矩(或力)

2.液壓控制閥的分類 .

2.1按功能分類

(1)壓力控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥， 如溢流閥、減壓閥、順序閥壓力繼電器等;

(2)方向控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向及其啟動(dòng)、停止的閥。如單向閥、換向閥等;

(3)流量控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥。如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分集流閥等

2.2按閥的控制方式分類

液壓控制閥按控制方式可分為:

(1)開關(guān)(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、液動(dòng)等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設(shè)定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬于常見的普通液壓閥

(2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達(dá))將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成力或閥的機(jī)械位移,使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中。

(3)伺服控制閥:其輸入信號(hào)(電量、機(jī)械量)多為偏差信號(hào)(輸入信號(hào)與反饋信號(hào)的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動(dòng)態(tài)瞬應(yīng)和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應(yīng)快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。

(4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類。

力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X

德國(guó)力士樂REXROTH插裝式單向閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R900359836 M-SR15KD00-1X/

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R978917683 M-SR10KE15-1X/SO43A-1703

R978917687 M-SR10KE15-1X/VSO43A-1703

R978917684 M-SR10KE30-1X/SO43A-1703

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R978917689 M-SR10KE50-1X/VSO43A-1703

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R978917690 M-SR15KE05-1X/SO43A-1703

R978917694 M-SR15KE05-1X/VSO43A-1703

R978917691 M-SR15KE15-1X/SO43-1703

R978917695 M-SR15KE15-1X/VSO43A-1703

R978917692 M-SR15KE30-1X/SO43A-1703

R978917696 M-SR15KE30-1X/VSO43A-1703

R978917693 M-SR15KE50-1X/SO43A-1703

R978917697 M-SR15KE50-1X/VSO43A-1703

R978870139 M-SR20KE05-1X/SO43A-1132

R978917698 M-SR20KE05-1X/SO43A-1703

R978917702 M-SR20KE05-1X/VSO43A-1703

R978917699 M-SR20KE15-1X/SO43A-1703

R978917703 M-SR20KE15-1X/VSO43A-1703

R978917700 M-SR20KE30-1X/SO43A-1703

R978917704 M-SR20KE30-1X/VSO43A-1703

R978917701 M-SR20KE50-1X/SO43A-1703

R978917705 M-SR20KE50-1X/VSO43A-1703

R978005975 M-SR25KE00-1X/SO43A-1703

R978917706 M-SR25KE05-1X/SO43A-1703

R978917710 M-SR25KE05-1X/VSO43A-1703

R978917707 M-SR25KE15-1X/SO43A-1703

R978917711 M-SR25KE15-1X/VSO43A-1703

R978917708 M-SR25KE30-1X/SO43A-1703

R978917712 M-SR25KE30-1X/VSO43A-1703

R978917709 M-SR25KE50-1X/SO43A-1703

R978917713 M-SR25KE50-1X/VSO43A-1703

R978917714 M-SR30KE05-1X/SO43A-1703

R978917718 M-SR30KE05-1X/VSO43A-1703

R978917715 M-SR30KE15-1X/SO43A-1703

R978917719 M-SR30KE15-1X/VSO43A-1703

R978917716 M-SR30KE30-1X/SO43A-1703

R978917720 M-SR30KE30-1X/VSO43A-1703

R978917717 M-SR30KE50-1X/SO43A-1703

R978917721 M-SR30KE50-1X/VSO43A-1703

R987116692 M-SR8KD02-1X/V

R978892073 M-SR8KE05-1X/SO43A-1318

R978917674 M-SR8KE05-1X/SO43A-1703

R978917678 M-SR8KE05-1X/VSO43A-1703

R978917675 M-SR8KE15-1X/SO43A-1703

R978917679 M-SR8KE15-1X/VSO43A-1703

R978917676 M-SR8KE30-1X/SO43A-1703

R978917680 M-SR8KE30-1X/VSO43A-1703

R978917677 M-SR8KE50-1X/SO43A-1703

R978917677 M-SR8KE50-1X/SO43A-1703

R978917681 M-SR8KE50-1X/VSO43A-1703

力士樂REXROTH止回閥安裝裝置M-SR 52...150

R900306403 M-SR102KD00-1X/

R900306441 M-SR102KD00-1X/V

R900306409 M-SR102KD05-1X/

振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng), .可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無級(jí)變速，同時(shí)使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強(qiáng)度，司機(jī)只需將發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉到大位

置，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。

振動(dòng)壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)為例，對(duì)其行走系統(tǒng)進(jìn)行分析。

1.對(duì)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求:

(1)無級(jí)調(diào)節(jié)行駛速度; 

(2)可控制加減速; 

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

1.驅(qū)動(dòng)泵總成；2.換向伺服閥；3.分動(dòng)箱；4.發(fā)動(dòng)機(jī)；5.輪邊減速器；6.車輪制動(dòng)器；7.前驅(qū)動(dòng)馬達(dá)總成；8.驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥；11. 溢流閥；12. 補(bǔ)油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補(bǔ)油壓力閥；16. 油箱；17.補(bǔ)油單向閥；18.后驅(qū)動(dòng)馬達(dá)總成；19. 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旁通閥；20.制動(dòng)閥。

振動(dòng)壓路機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達(dá)閉式驅(qū)動(dòng)油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級(jí)變量馬達(dá)7、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達(dá)，內(nèi)置彈簧制動(dòng)油壓放松制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達(dá)通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)車輪。

(2)冷卻補(bǔ)油限壓系統(tǒng):補(bǔ)油泵12、補(bǔ)油壓力閥15、補(bǔ)油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。

3.油泵變量操縱機(jī)構(gòu)

(1)人工機(jī)械伺服操縱機(jī)構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設(shè)計(jì)凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導(dǎo)油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號(hào)壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應(yīng)速率，從零排量至大排量的時(shí)間，反之從大排量至零排量時(shí)間，都取決于先導(dǎo)控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設(shè)計(jì)一系列節(jié)流孔以滿足實(shí)際使用所需各種斜盤傾角變化響應(yīng)速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號(hào)成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號(hào)，然后電液壓力控制先導(dǎo)閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?hào)，并輸入伺服閥。

4.液壓制動(dòng)系統(tǒng)

一般情況下，壓路機(jī)用方向操縱桿制動(dòng)，即靜壓制動(dòng)，當(dāng)方向操縱桿處于中位時(shí)，驅(qū)動(dòng)泵的排量為零，沒有油液進(jìn)行主回路，壓路機(jī)在慣性的作用下停車，此時(shí)制動(dòng)器不工作，始終是脫開的。

當(dāng)進(jìn)行停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)，操縱電磁制動(dòng)閥20，由車輪制動(dòng)器6實(shí)現(xiàn)制動(dòng):切斷電磁制動(dòng)閥20，補(bǔ)油泵12的壓力油不能進(jìn)入制動(dòng)器6,制動(dòng)器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并且制動(dòng)按鈕不起作用的情況下，補(bǔ)油泵的壓力油通過制動(dòng)閥20進(jìn)入制動(dòng)器，頂開彈簧，脫開摩擦片，壓路機(jī)可以正常行走。

(1)驅(qū)動(dòng)泵設(shè)有“中位”啟動(dòng)自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)帶載啟動(dòng)和發(fā)生意外危險(xiǎn)(中位開關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng));

(2)過載時(shí)，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。

 

壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，開發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰都能使用，操作越簡(jiǎn)單越好。