AIRTEC閥島電磁閥KF-46-510-HN

AIRTEC閥島電磁閥KF-46-510-HN，德國(guó)愛(ài)爾泰克AIRTEC閥島氣動(dòng)電磁閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠原裝，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購(gòu)！

 

 

氣動(dòng)控制系統(tǒng)與液壓控制系統(tǒng)頗為相近，氣動(dòng)平口鉗系統(tǒng)是通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)的，氣缸活塞桿伸出則平口鉗夾緊；氣缸活塞桿縮回則平口鉗松開(kāi)。 

氣缸只是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，就像液壓系統(tǒng)中的液壓缸一樣，除此之外，氣動(dòng)系統(tǒng)還包括哪些組成部分呢？它與液壓系統(tǒng)又有哪些不同？數(shù)控銑床為什么要選擇氣動(dòng)系統(tǒng)而非液壓系統(tǒng)作為夾緊裝置的控制系統(tǒng)呢？ 

 

一、氣動(dòng)系統(tǒng)的組成

組成部分

氣源裝置：氣泵、氣站、三聯(lián)件等；主要是把空氣壓縮到原來(lái)體積的1/7左右形成壓縮空氣，并對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理，終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈、干燥的壓縮空氣

執(zhí)行元件：氣缸、擺動(dòng)缸、氣動(dòng)馬達(dá)等；利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作，來(lái)驅(qū)動(dòng)不同 的機(jī)械裝置，可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及擺動(dòng)等

控制元件：換向閥、順序閥、壓力控制閥、調(diào)速；氣動(dòng)控制元件由末級(jí)主控元件及信號(hào)處理及控制元件組成，其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動(dòng)方向，信號(hào)處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間、順序、行程及系統(tǒng)壓力等。

輔助元件：氣管、過(guò)濾器、油霧器、靜音器等；連接元件之間所需的一些元器件，以及對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行消聲、冷卻、測(cè)量等。

壓縮空氣：空氣；向系統(tǒng)提供動(dòng)力的工作介質(zhì)。

 

二、氣動(dòng)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；信號(hào)執(zhí)行→信號(hào)輸出→信號(hào)處理→信號(hào)輸入→輔助元件→輔助元件→信號(hào)處理及控制元件→氣動(dòng)執(zhí)行元件→信號(hào)處理及控制元件→未級(jí)主控元件

 

三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置

1、氣源裝置的組成：空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲(chǔ)氣罐→初過(guò)濾器→干燥器→準(zhǔn)確過(guò)濾器→系統(tǒng)

2、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成

從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能完全滿足氣動(dòng)元件對(duì)氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動(dòng)系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置。 

氣源調(diào)節(jié)裝置的組成：

氣源→過(guò)濾器→調(diào)壓閥（減壓閥）→壓力表→油霧器（噴霧潤(rùn)滑器）→換向閥

 

四、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)

1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）工作介質(zhì)是壓縮空氣，空氣到處都有，用量不受限制， 排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境。

（2）壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì)，故可獲得較高的工 作速度。

（3）純氣動(dòng)控制具有防火、防爆、耐潮等優(yōu)點(diǎn)。

（4）氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。

（5）輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便，大小可無(wú)限變化。

（6）因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，黏度很小(約為液壓油的萬(wàn)分之一)，且流動(dòng)阻力小，在管道中流動(dòng)的壓力損失較小，所以氣動(dòng) 系統(tǒng)可儲(chǔ)存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。

 2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)

（1）空氣具有可壓縮性，不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控

（2）氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場(chǎng)合，但其輸出力較小，限制在20～30kN之間。

（3）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳動(dòng)速度比光、電控制速度慢 ，所以不宜用于信號(hào)傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中， 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的遙控也比較困難，但對(duì)一般的機(jī)械設(shè)備 來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度是能滿足工作要求。

（4）排氣噪聲較大，現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決。

AIRTEC閥島電磁閥KF-46-510-HN

AIRTEC愛(ài)爾泰克二位五通換向閥

KF-46-510-HN-S12

KF-46-511-HN-S12

KF-46-520-HN-S12

AIRTEC愛(ài)爾泰克三位五通換向閥

KF-46-530-HN-S12

KF-46-533-HN-S12

KF-46-534-HN-S12

AIRTEC愛(ài)爾泰克閥島配件

RE-19-DT

RE-26-DS

RE-46-B-01

RE-46-B-02

RE-46-DS

RE-46-RSV

RE-16-V-EP

RE-46-V-EP

21-KF-46-01

28-ST-46-M1-25-105

28-ST-46-M1-25-110

28-ST-46-M1-44-105

28-ST-46-M1-44-110

28-ST-RE-46-01-B1

28-ST-RE-46-02-B1

28-ST-RE-46-01-B6

28-ST-RE-46-02-B6

54-RE-46-D

54-RE-46-E

54-RE-46-FR

54-RE-46-D-CAN

AIRTEC氣動(dòng)閥，延時(shí)閥

VZ-18-310

VZ-25-310

愛(ài)爾泰克氣動(dòng)閥

SZ-18-310

SZ-14-510

SZS-14-510

SU-25-310

AN-18

AN-25

OR-18

OR-25

AIRTEC氣動(dòng)閥，單向節(jié)流閥

DR-10

DR-14

DR-18

DR-25

SE-12

SE-14

SE-18

AIRTEC壓力開(kāi)關(guān)

PE-18-01-40

PE-18-01-50

PE-14-01-40

PE-25

AIRTEC雙作用氣缸，型材氣缸

XL-032-0025-050

XL-032-0025-450

XL-032-0025-000

XL-032-0025-400

XL-032-0025-054

XL-032-0025-454

XL-032-0025-004

XL-032-0025-404

XL-032-0025-152

XL-032-0025-552

XL-032-0025-102

XL-032-0025-502

XL-032-0040-050

XL-032-0040-450

XL-032-0040-000

XL-032-0040-400

XL-032-0040-054

XL-032-0040-454

XL-032-0040-004

XL-032-0040-404

XL-032-0040-152

XL-032-0040-552

XL-032-0040-102

XL-032-0040-502

XL-032-0050-050

XL-032-0050-450

XL-032-0050-000

XL-032-0050-400

XL-032-0050-054

XL-032-0050-454

XL-032-0050-004

XL-032-0050-404

XL-032-0050-152

XL-032-0050-552

XL-032-0050-102

XL-032-0050-502

XL-032-0080-050

XL-032-0080-450

XL-032-0080-000

XL-032-0080-400

XL-032-0080-054

XL-032-0080-454

XL-032-0080-004

XL-032-0080-404

XL-032-0080-152

XL-032-0080-552

XL-032-0080-102

XL-032-0080-502

XL-032-0100-050

XL-032-0100-450

XL-032-0100-000

XL-032-0100-400

XL-032-0100-054

XL-032-0100-454

XL-032-0100-004

XL-032-0100-404

XL-032-0100-152

XL-032-0100-552

XL-032-0100-102

XL-032-0100-502

XL-032-0125-050

XL-032-0125-450

XL-032-0125-000

XL-032-0125-400

XL-032-0125-054

XL-032-0125-454

XL-032-0125-004

XL-032-0125-404

XL-032-0125-152

XL-032-0125-552

XL-032-0125-102

XL-032-0125-502

XL-032-0160-050

XL-032-0160-450

XL-032-0160-000

XL-032-0160-400

XL-032-0160-054

XL-032-0160-454

XL-032-0160-004

XL-032-0160-404

XL-032-0160-152

XL-032-0160-552

XL-032-0160-102

XL-032-0160-502

XL-032-0200-050

XL-032-0200-450

XL-032-0200-000

XL-032-0200-400

XL-032-0200-054

XL-032-0200-454

XL-032-0200-004

XL-032-0200-404

XL-032-0200-152

XL-032-0200-552

XL-032-0200-102

XL-032-0200-502

XL-032-0250-050

XL-032-0250-450

XL-032-0250-000

XL-032-0250-400

XL-032-0250-054

XL-032-0250-454

XL-032-0250-004

XL-032-0250-404

XL-032-0250-152

XL-032-0250-552

XL-032-0250-102

XL-032-0250-502

XL-032-0320-050

XL-032-0320-450

XL-032-0320-000

XL-032-0320-400

XL-032-0320-054

XL-032-0320-454

XL-032-0320-004

XL-032-0320-404

XL-032-0320-152

XL-032-0320-552

XL-032-0320-102

XL-032-0320-502

XL-032-0400-050

XL-032-0400-450

XL-032-0400-000

XL-032-0400-400

XL-032-0400-054

XL-032-0400-454

XL-032-0400-004

XL-032-0400-404

XL-032-0400-152

XL-032-0400-552

XL-032-0400-102

XL-032-0400-502

XL-032-0500-050

XL-032-0500-450

XL-032-0500-000

XL-032-0500-400

XL-032-0500-054

XL-032-0500-454

XL-032-0500-004

儲(chǔ)氣罐是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中必不可少的的重要組件，一般為圓筒狀焊接結(jié)構(gòu)。 儲(chǔ)氣罐有立式和臥式兩種，以立式居多，立式儲(chǔ)氣罐的外觀圖和儲(chǔ)氣罐的職能符號(hào)。

(1）儲(chǔ)氣罐在氣動(dòng)系統(tǒng)中的作用

儲(chǔ)氣罐在氣動(dòng)系統(tǒng)中的主要作用如下：① 可消除空氣壓縮機(jī)輸出的氣流壓力的快速脈動(dòng)，保證供氣的連續(xù)性和平穩(wěn)性。② 可儲(chǔ)存一定量的壓縮空氣，以備系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)急使用。③ 可進(jìn)一步冷卻壓縮空氣的溫度，分離壓縮空氣中的水分、油污和雜質(zhì)。

（2）儲(chǔ)氣罐的基本配置

儲(chǔ)氣罐需要配置如下元件。 

1) 安全閥 儲(chǔ)氣罐是壓力容器，必須要配置安全閥，以保證儲(chǔ)氣罐的使用安全。安全閥的工作原理 (a) 關(guān)閉狀態(tài)； (b) 開(kāi)啟狀態(tài)； (c) 職能符號(hào)，安全閥的輸入口P通過(guò)管接頭與儲(chǔ)氣罐內(nèi)直接相通，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣壓力小于安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，彈簧力使閥芯緊壓在閥座上，處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣壓力大于安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，閥芯上移，壓縮空氣從R口排入大氣，處于開(kāi)啟狀態(tài)。由于安全閥的工作原理與液壓系統(tǒng)中的溢流閥很相似，所以有時(shí)稱(chēng)安全閥為溢流閥。 安全閥使用時(shí)有兩點(diǎn)需要引起注意： ① 儲(chǔ)氣罐的工作壓力不由安全閥控制，而是由壓力繼電器控制，安全閥的調(diào)定壓力比壓力繼電器的調(diào)定壓力要高。所以，在正常的工作狀態(tài)下，安全閥不動(dòng)作。只有當(dāng)壓力繼電器出現(xiàn)故障，電動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)關(guān)斷，空氣壓縮機(jī)無(wú)止境地給儲(chǔ)氣罐充壓，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，安全閥才會(huì)被打開(kāi)，從R口排氣，同時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈的排氣尖叫聲。 安全閥的排氣口很小，所以只能起短時(shí)安全保護(hù)作用，主要起安全啟動(dòng)緊急信號(hào)作用，完全不起調(diào)壓作用，它與液壓傳動(dòng)中溢流閥的功能和作用差異很大。 ② 安全閥是用來(lái)保護(hù)壓力容器的專(zhuān)項(xiàng)使用配件，出廠時(shí)通常都已調(diào)好并打上了鉛封，在一般情況下，不容許普通工作人員隨意拆修和調(diào)節(jié)。

 2) 壓力繼電器 壓力繼電器是控制儲(chǔ)氣罐壓力大小的重要器件。 壓力繼電器有上限壓力和下限壓力兩個(gè)控制點(diǎn)：上限壓力可根據(jù)工作要求適當(dāng)調(diào)定，通常調(diào)定為0.8～0.9Mpa；下限壓力通常比上限壓力低0.３Mpa左右（ 略為0.5～0.6 Mpa ），它是由壓力繼電器的自身結(jié)構(gòu)確定的，不能調(diào)節(jié) 。 當(dāng)儲(chǔ)氣罐的上限壓力達(dá)到調(diào)定的0.8～0.9MPa時(shí)，壓力繼電器會(huì)自動(dòng)關(guān)斷，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，終止向儲(chǔ)氣罐充氣。隨后，由于儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣越用越少，壓力不斷降低，當(dāng)壓力下降到儲(chǔ)氣罐的下限壓力0.5～0.6MPa時(shí)，壓力繼電器又會(huì)自動(dòng)吸合，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，重新為儲(chǔ)氣罐充氣。當(dāng)壓力充到0.8～0.9MPa后，壓力繼電器又自動(dòng)關(guān)斷。 由于壓力繼電器在開(kāi)啟和關(guān)斷時(shí)存在著約0.３Mpa的壓力差，所以能避免電動(dòng)機(jī)的頻繁啟動(dòng)，保證了電動(dòng)機(jī)的使用安全。然而，正因?yàn)閮?chǔ)氣罐內(nèi)需要存在這樣的壓力差，所以?xún)?chǔ)氣罐輸出的壓縮空氣壓力的波動(dòng)幅度很大，可達(dá)0.8～0.9MPa，較低只有0.5～0.6MPa。

 3) 壓力表 儲(chǔ)氣罐上的壓力表有以下兩個(gè)作用。 ① 在調(diào)節(jié)壓力繼電器時(shí)，可用于觀察儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力大小。 ② 氣動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，可起監(jiān)視作用（當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的壓力超過(guò)了1MPa，安全閥還未啟動(dòng)緊急信號(hào)，應(yīng)立即關(guān)斷電源，檢查安全閥和壓力繼電器）。 4) 泄氣換向閥 活塞式空氣壓縮機(jī)的壓力繼電器是一種非常特殊的專(zhuān)項(xiàng)使用壓力繼電器，在它里面安裝有一個(gè)特殊的部件，即泄氣換向閥（螺桿式空氣壓縮機(jī)因螺桿嚙合面之間的密閉工作腔較小，所以壓力繼電器里沒(méi)有泄氣換向閥）。 泄氣換向閥的作用是：當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的上限壓力達(dá)到了調(diào)定值后，活塞式空氣壓縮機(jī)的壓力繼電器在自動(dòng)關(guān)斷的同時(shí)，還會(huì)利用內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)，將泄氣換向閥打開(kāi)，把壓縮缸和輸氣管道中的壓力氣體全部泄掉，使電動(dòng)機(jī)能在空載狀態(tài)下重新啟動(dòng)，為電動(dòng)機(jī)提供必須具備的后續(xù)啟動(dòng)條件。當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的工作壓力下降到下限值，壓力繼電器重新啟動(dòng)時(shí)，又會(huì)自動(dòng)將泄氣換向閥恢復(fù)到關(guān)斷狀態(tài)。 泄氣換向閥泄氣時(shí)，會(huì)發(fā)出輕微的泄氣聲。如果聽(tīng)不到這種泄氣聲，說(shuō)明泄氣換向閥已壞，壓縮缸里仍充滿了壓縮空氣。在很多時(shí)候，活塞式空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)就是因?yàn)檫@一小小的故障，在滿負(fù)荷狀態(tài)下重復(fù)啟動(dòng)而燒毀。 5) 進(jìn)氣口單向閥 進(jìn)氣口單向閥是為了在空氣壓縮機(jī)停止工作的時(shí)間段，防止儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣倒流。 6) 出氣口截止閥 出氣口截止閥主要是為了在維修傳輸管路和設(shè)備時(shí)關(guān)斷氣源。 (7)排污閥 排污閥用于定期排除儲(chǔ)氣罐中的積水、油污和雜質(zhì)。 8) 檢修蓋 檢修蓋用于對(duì)儲(chǔ)氣罐內(nèi)部進(jìn)行檢修和清理（檢修蓋常見(jiàn)于立式儲(chǔ)氣罐，臥式儲(chǔ)氣罐通常沒(méi)有檢修蓋）。

傳輸管路 

（1）配管方式

如果一個(gè)儲(chǔ)氣罐僅供一臺(tái)設(shè)備用氣，只需用一條傳輸管路將氣源送到用氣點(diǎn)，方法也較簡(jiǎn)單。

如果一個(gè)儲(chǔ)氣罐供多臺(tái)設(shè)備用氣，傳輸管路應(yīng)分成主管路和分支管路。所有設(shè)備共用的送氣管路部分稱(chēng)為主管路。由主管路分送給各設(shè)備的管路稱(chēng)為分支管路。

主管路可設(shè)計(jì)成終端管路和環(huán)狀管路兩種形式；

終端管路。它由一條主管路向各分支管路送氣，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)性好。在管路中，除儲(chǔ)氣罐有一個(gè)總截止閥外，每一條分支管路上都應(yīng)安裝一個(gè)分截止閥，以便在設(shè)備安裝和維修時(shí)能關(guān)斷氣源。另外，管路應(yīng)在流動(dòng)方向上有一定斜度（通常為1：100）；在管路的較低處應(yīng)設(shè)置排水器，便于排除管路中的積水。

 

環(huán)狀管路。它由多路進(jìn)行網(wǎng)狀送氣，可靠性高，壓力損失小，但投資較大。環(huán)狀管路除了和終端管路一樣，需配備總截止閥和分截止閥外，環(huán)網(wǎng)間也要用截止閥分開(kāi)，便于管路檢修。同樣，為了便于排水，管路也應(yīng)在流動(dòng)方向上有一定斜度，并在較低處設(shè)置排水器。