高韌性鋁板 al2014抗疲勞鋁板

2014鋁合金：

2014鋁合金從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金。

用途：

2014鋁合金從成分看即屬于硬鋁合金又屬于鍛鋁合金，與2A50相比，因含銅量較高，故強(qiáng)度較高，熱強(qiáng)性較好，但在熱態(tài)下的塑性不如2A50好，2014鋁合金具有良好的可切削性，接觸焊、點焊和滾焊性能良好，電弧焊和氣焊性能差；可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，有擠壓效應(yīng)。

應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

化學(xué)成分：

鋁 Al ：余量

硅 Si ：0.6～1.2

銅 Cu ：3.9～4.8

鎂 Mg：0.40～0.8

鋅 Zn：≤0.30

錳 Mn：0.40～1.0

鈦 Ti ：≤0.15

鎳 Ni：≤0.10

鐵 Fe： 0.000～0.700

注：單個:≤0.05;合計:≤0.15

力學(xué)性能：

注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能

試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤22

2系鋁合金是以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，這些合金均屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金。合金的特點是強(qiáng)度高，通常稱為硬鋁合金。

 

鋁合金典型用途
2011螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品
2014應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭**級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是**個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)�，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件
2A60航空器發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等
2A80航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發(fā)動機(jī)活塞

 

 

2系航空鋁板性能優(yōu)勢：

1、鋁板表面無油斑、無波浪、無劃痕、無輥印、切邊整齊、無毛刺；

2、投產(chǎn)“1 1”超寬、超厚鋁板生產(chǎn)線，測試生產(chǎn)的2系合金鋁板有2011、2014、2017、2A11、2A12等，有良好的機(jī)械性能，強(qiáng)度大便于加工，密度小，可作輕型結(jié)構(gòu)材；

3、2系合金抗拉強(qiáng)度為400-500MPa，合金耐熱性、抗疲勞性