多功能軌道調(diào)整器 礦用鋼軌改道器 無(wú)線路改道器

多功能軌道調(diào)整器 礦用鋼軌改道器 無(wú)線路改道器

 

關(guān)鍵詞；鋼軌改道器    多功能軌道調(diào)整器      無(wú)線路改道器

 

產(chǎn)品特點(diǎn)：

 

本機(jī)器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點(diǎn)。該產(chǎn)品由液壓工作機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)二大部分組成。液壓工作機(jī)構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機(jī)構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時(shí)，瘵支撐機(jī)構(gòu)穿過(guò)兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機(jī)構(gòu)安放在支撐機(jī)構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來(lái)調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。

 

技術(shù)參數(shù)：

 

1、   改道力：        50KN

 

2、   改道量:         45MM

 

3、   額定系統(tǒng)壓力：  31MPa

 

4、   手柄操作力：    200N·m

 

5、   整機(jī)質(zhì)量：     18Kg

 

高鐵液壓軌距調(diào)整器組成：

 

該產(chǎn)品由液壓工作機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)二大部分組成。液壓工作機(jī)構(gòu)包括接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油箱等組成。支撐機(jī)構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。

 

 

高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法：

 

該機(jī)器是一種鑫型實(shí)用型的機(jī)器。適用于高鐵無(wú)碴線路及道岔的改道作業(yè)。具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點(diǎn)。作業(yè)時(shí)，將支撐機(jī)構(gòu)穿過(guò)兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機(jī)構(gòu)安放在支撐機(jī)構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來(lái)調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。

以上參數(shù)為參考標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品不斷升級(jí)，如有改動(dòng)恕不另外通知，所有產(chǎn)品均可根據(jù)客戶要求加工定做，歡迎廣大客戶來(lái)廠參觀指導(dǎo)工作，我們追求無(wú)缺的質(zhì)量和完善的售后，技術(shù)人員可去現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)。

 

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