加工高唐GPZ抗震盆式支座生產(chǎn)定制

球形支座說明: 鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座，網(wǎng)架球鉸支座，網(wǎng)架球型拉壓支座，球鉸支座，球型拉壓支座，網(wǎng)架抗拉拔力支座，球型鉸支座

抗震球形支座與單向滑動支座，可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

抗震球形支座與單向滑動支座技術(shù)參數(shù)

1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；

2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；

3、設計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）

球形支座整體性力學試驗，一般應包括豎向承載力、水平承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動性能試驗。對有抗震性能要求的支座，還應進行上拔力試驗。試驗應在制造廠或?qū)ｉT試驗機構(gòu)進行。

球形支座豎向荷載試驗：球形支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為設計豎向荷載的1.5倍。試驗時應將球形支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，首先應進行預壓然后再進行正式加載，每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過程連續(xù)進行3次。支座豎向壓縮變形取4個位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達到標準要求，其試驗時初始變形較大等因素所致。但終試驗荷載一變形曲線應呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

定向活動球鉸鋼支座的優(yōu)點： 

1、 支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。 

2、 可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 

3、 可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。 

4、 支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。 

5、 支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。 

6、 支座中采用PTEE制品，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。

7、 支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。 

8、 支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。 

9、 支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。 

10、減震球形鋼支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設計有利。