本田十千瓦汽油發(fā)電機(jī)投標(biāo)用

本田十千瓦汽油發(fā)電機(jī)投標(biāo)用dlin9285機(jī)組隔振理論

    柴油發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)源主要就是來(lái)自于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身，對(duì)于激振源分類來(lái)說(shuō)，主要包含有平動(dòng)載荷和慣載荷這兩種，在這兩種載荷的作用下會(huì)使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沿X、Y、Z等三個(gè)方向軸進(jìn)行平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)。針對(duì)所研究的10kW左右的通用小型柴油發(fā)電機(jī)組，對(duì)于該機(jī)型采用前后4個(gè)彈連接裝置安放于機(jī)架上，機(jī)架本身與地面直接接觸，。彈連接裝置能夠有效的降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的激勵(lì)振動(dòng)，還可以有效的弱化對(duì)地面產(chǎn)生的振動(dòng)影響。

2.2.1橡膠減振的匹配設(shè)計(jì)要求

    柴油發(fā)電機(jī)組的減振設(shè)計(jì)首先需要能夠保證機(jī)體的穩(wěn)定，對(duì)此結(jié)構(gòu)的減振裝置需要采用對(duì)稱放置，并且使其發(fā)電機(jī)組整體的重心處于四個(gè)支撐點(diǎn)中心位置處。良好的減振設(shè)計(jì)能夠?qū)�降低噪聲有很大益處，可以有效的阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)自身振動(dòng)傳遞到底座支架上面。同樣還需要滿足承受靜態(tài)和動(dòng)態(tài)負(fù)載的要求，另外也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生過(guò)大變形而傾斜。

    減振裝置是用來(lái)固定支撐以及隔離發(fā)電機(jī)組的裝置，提供支撐就需要要保證使用強(qiáng)度，避免發(fā)生機(jī)械失效。隔離發(fā)動(dòng)機(jī)，橡膠減振器提供阻尼來(lái)弱化發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

    減振裝置保證發(fā)動(dòng)機(jī)在可允許的范圍內(nèi)進(jìn)行平向及軸向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，不會(huì)發(fā)生與其他零部件的干涉影響。

    現(xiàn)在市面上的靜音發(fā)電機(jī)組減振裝置采用的都是通用直列式的橡膠阻尼塊來(lái)實(shí)現(xiàn)減振，這種直列式阻尼塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工比較容易，成本方面相對(duì)較低，能也十分可靠，是一種比較實(shí)用的減振方式。橡膠減振器一般采用直列式安裝于機(jī)體架上，這種結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、同時(shí)也易于安裝。

 

本田十千瓦汽油發(fā)電機(jī)投標(biāo)用

 

10KW本田汽油發(fā)電機(jī)

品牌 薩登SADEN

型號(hào) DS10000E3

額定功率(KW) 10

可達(dá)功率(KW) 11

額定電壓 (V) 220/380

額定頻率 (Hz) 50

功率因素 1/0.8

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 薩登

產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001

相數(shù) 單相/三相

起動(dòng)方式 電啟動(dòng)

 數(shù)顯表 LED5

燃油類型 90#以上無(wú)鉛汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 日本本田、美國(guó)百力通

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GX690、DS3854

發(fā)動(dòng)機(jī)類型 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV

缸體 V型雙缸，鑄鐵缸套

缸徑（mm） 78

活塞行程（mm） 72

化油器方式 橫置蝶閥式A系列

曲軸類型 Q型曲軸

調(diào)速器型式 離心重錘式

火花塞 ZFR5F（NGK）

推薦潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40 或更高等級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)保修期 商用三年

排量 (cc) 678

機(jī)油/油箱容量(L) 1.6/30

距7米處噪音 (dB) 76

點(diǎn)火方式 CDI式磁體點(diǎn)火

包裝 木箱包裝

尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670

凈重/毛重(Kg)       170/190