武漢百士自動化設(shè)備有限公司

已認(rèn)證 天眼查

主營:鋁行業(yè)配件,鋁材電磁閥,鋁材氣動閥

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安沃馳氣缸0822121004

價格

800 元/個

  • 單價:電議
  • 最小起訂量: 5
  • 所在地:湖北 武漢
  • 供貨總量: 100
  • 發(fā)布時間:2024-09-30

聯(lián)系方式

產(chǎn)品描述

安沃馳氣缸0822121004,武漢百士自動化設(shè)備有限公司供應(yīng)產(chǎn)品,國外進(jìn)口渠道直銷,原廠原裝,價格優(yōu)惠;


安沃馳AVENTICS型材氣缸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn),PRA系列-0822121004

實(shí)用原則 雙作用式

緩沖 氣動

可調(diào)節(jié)的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 40 mm

活塞桿螺紋 M12x1,25

標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15552

行程 100 mm

密封件材料 聚氨酯

防塵圈 聚氨酯

ATEX 中可選

壓縮空氣連接 G 1/4

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

標(biāo)準(zhǔn) ISO 15552

合格證書 ATEX 中可選

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋

工作壓力范圍 1.5 ... 10 bar

低 / 高環(huán)境溫度 -20 ... 80 ?C

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 ?C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 μm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

氣缸管子 鋁材, 陽較氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅

防塵圈 聚氨酯

壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15?C ,并且允許的高溫度為3?C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

通過 ATEX 認(rèn)證的氣缸(帶標(biāo)記 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135?C Db_X)可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。

ATEX 認(rèn)證氣缸的使用溫度范圍為 -20 ?C ... 50 ?C.


0822353002 AVENTICS姘旂幾.JPG

螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理

螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和外觀。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本工作原理與液壓傳動中的螺桿泵基本相同,即利用螺桿嚙合面之間的多個密閉工作腔來實(shí)現(xiàn)不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機(jī)有干式和含油式兩種,螺桿中不含油即為干式,螺桿中含油即為含油式。為了保護(hù)螺桿,目前大部分螺桿式空氣壓縮機(jī)均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮的不僅是空氣,而且混合著大量的潤滑油,即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機(jī)的螺桿輸出口都配置有專項(xiàng)使用的油氣分離裝置。

油氣分離裝置不同于油水分離器,油水分離器分離出來的是水、油污和雜質(zhì),要排卸掉;而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油,要回收后循環(huán)再用。 由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)通常把空氣壓縮機(jī)、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起,全部安放在方箱中,在方箱外再配置儲氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)。

由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)含油螺桿式空氣壓縮機(jī)氣源系統(tǒng)的基本組成 螺桿式空氣壓縮機(jī)的噪音很小,且輸出流量大,排氣壓力脈動小,無易損件,壽命長,效率高,常用于對壓縮空氣質(zhì)量要求較高的場合

空氣壓縮機(jī)的重要輔件——空氣過濾器空,為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機(jī),在空氣壓縮機(jī)的吸氣口都必須配置空氣過濾器,它不僅可以延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命和維修周期,而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。

空氣過濾器的基本結(jié)構(gòu):空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入過濾器體內(nèi)后,首先經(jīng)過一個環(huán)形消聲通道,清理吸氣噪音,然后經(jīng)濾芯過濾.再從出氣口進(jìn)入空氣壓縮機(jī)。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物,過濾器上都安有清理蓋;過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質(zhì)濾芯相同

后冷卻器

空壓機(jī)輸出的壓縮空氣溫度可高達(dá)120~180℃,如此高溫,不僅氣動控制元件和一些非金屬氣管承受不了,而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態(tài)的大量水分和油霧,會阻礙氣動系統(tǒng)的正常運(yùn)行,所以在空氣壓縮機(jī)出口必須安裝后冷卻器,一方面使空壓機(jī)輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度(通常在40℃左右),同時,在壓縮空氣的后冷卻過程中,可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴,使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩大類。

風(fēng)冷式后冷卻器。它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷風(fēng),吹向帶散熱片的熱氣管,為高溫壓縮空氣降溫。

水冷式后冷卻器,它是通過冷卻水沿?zé)峥諝夥捶较蛄鲃,來降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動排水裝置,,用以排除后冷卻器內(nèi)凝結(jié)出的部分水分和油污。 

風(fēng)冷式后冷卻器

油水分離器

油水分離器可更進(jìn)一步分離出經(jīng)后冷卻器初步凈化后,在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質(zhì)。 油水分離器的結(jié)構(gòu)形式有環(huán)形回轉(zhuǎn)式、撞擊擋板式、離心旋轉(zhuǎn)式、水浴式及以上形式的組合,其主要工作原理是利用氣流在急速回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式,使 水分、油污和其他雜質(zhì)從壓 縮空氣中分離出來,達(dá)到進(jìn) 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環(huán)形回轉(zhuǎn)組合形式的油水分離器。

安沃馳氣缸0822121004

ISO15552,系列PRA

安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA

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安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA

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安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA

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安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA

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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成:

1)缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

2)端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定;瑒硬糠痔,易引起早期磨損和卡死;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。


帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸,也稱鎖緊氣缸,下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。

制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構(gòu)成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。

鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。

夾緊狀態(tài),當(dāng)氣缸由運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)入制動狀態(tài)時,C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動。

放松狀態(tài),氣缸運(yùn)動時,在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài),氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動。

鎖緊氣缸的原理:

制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此,在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障,仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大,動作可靠,如缸徑為40mm的制動氣缸,其夾緊力為1400N。

在氣動系統(tǒng)中,采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載非常大且有波動,或氣缸豎直安裝使用,及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時,可選用制動氣缸。


氣動系統(tǒng)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進(jìn)項(xiàng)能量與信號的傳遞,利用空氣壓縮機(jī)將電動機(jī)或其他原動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣的壓力能,然后在控制元件的控制的控制和輔助元件的配合下,通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動并對外作功。

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安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA-inch

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