武平空壓機(jī)壓縮機(jī)維修保養(yǎng)

武平空壓機(jī)壓縮機(jī)維修保養(yǎng)廈門川野機(jī)械有限公司張經(jīng)理：I59 8O88 5OI6。

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武平空壓機(jī)壓縮機(jī)維修保養(yǎng)人們常用空壓機(jī)潤(rùn)滑油比喻為人體內(nèi)的血液，不可或缺。這是因?yàn)閷?duì)于油潤(rùn)滑的螺桿空壓機(jī)來說，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺(tái)空壓機(jī)、影響整個(gè)空壓系統(tǒng)。既然空壓機(jī)潤(rùn)滑油有如此重要的作用，下面讓我們來看看潤(rùn)滑油的流程和工作原理。

螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油流程：油氣桶→溫控閥→冷卻器→油過濾器→主機(jī)→油氣桶。

油氣桶內(nèi)的熱油流入溫控閥，溫控閥根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過低，過低的排氣溫度會(huì)使壓縮空氣中的水分在油氣桶內(nèi)析出，使油乳化，后潤(rùn)滑油經(jīng)過油過濾器噴入主機(jī)。

潤(rùn)滑油循環(huán)由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間的壓差維持，為了空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-0.3Mpa的壓力，小壓力閥就是起到這一作用的。

含有油份的混合氣體在油氣桶內(nèi)經(jīng)過旋轉(zhuǎn)分離、轉(zhuǎn)折、碰撞，大部分的油滴被分離出來，剩余的小部分油滴在經(jīng)過油氣分離器被分離出來，這部分的油會(huì)被插入油氣分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。節(jié)流單向閥的節(jié)流作用是使被分離出來的油全部被及時(shí)抽走，而又不放走太多的壓縮空氣。如果節(jié)流孔被堵，油氣分離器內(nèi)將積滿油，會(huì)嚴(yán)重影響分離效果。節(jié)流單向閥的另一個(gè)作用就是防止停機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油倒流入油氣分離器內(nèi)。

二．檢查空氣壓縮機(jī)氣缸體是否有裂紋

空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專項(xiàng)使用工具設(shè)備的情況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡(jiǎn)樸利便又正確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)厥獾臍飧讐|，只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無縫鋼管截成長(zhǎng)130mm的圓柱套；將水道內(nèi)注滿水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個(gè)缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機(jī)體上的放水開關(guān)輸入。然后，觀察機(jī)體內(nèi)、外及氣缸套附近有無滲漏等。

三．檢查空氣壓縮機(jī)動(dòng)力換擋變速器的機(jī)能

維修后的動(dòng)力換擋變速器在裝機(jī)前可用壓縮空氣試驗(yàn)其工作機(jī)能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內(nèi)注滿其答應(yīng)用的油液；將氣管依次與各擋油道對(duì)接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見被試活塞的運(yùn)動(dòng)，或能聽到活塞接觸時(shí)發(fā)出“啪”的響聲，此時(shí)輸出軸應(yīng)不能滾動(dòng)。休止通氣后活塞應(yīng)能自動(dòng)回位且無卡滯，若輸出軸能滾動(dòng)，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。

一．判定導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位

1、內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門封閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過甚等。

2、那么怎樣用壓縮空氣來判定造成空氣壓縮機(jī)故障的詳細(xì)部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，假如機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。

3、然后，觀察可能泛起的現(xiàn)象：若散熱器內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說明氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊；若進(jìn)氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門封閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調(diào)整氣門間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴(yán)峻，說明活塞環(huán)竄氣或磨損過甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應(yīng)掏出活塞進(jìn)行檢查。