能源汽車顧名思義,與普通汽車區(qū)別在于動(dòng)力來源不是燃料,而是新能源。或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源動(dòng)力汽車用銅箔軟連接一般是用于新能源汽車電池組上的,銅箔軟連接焊接工藝一般采用氬氟焊和高分子擴(kuò)散焊。氬弧焊,是使用氬氣作為保護(hù)氣體的一種焊接技術(shù),又稱氬氣體保護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣保護(hù)氣體,將空氣隔離在焊區(qū)之外,防止焊區(qū)的氧化,這種焊接有焊疤。高分子擴(kuò)散焊主要是通過加熱到一定溫度使焊料熔化,從而把兩種一樣材質(zhì)或不同材質(zhì)的金屬連在一起。
文達(dá)電氣產(chǎn)品用途很多,母線伸縮節(jié)和軟連接導(dǎo)電帶產(chǎn)品以及大功率軟排都可適用,在焊接中加熱功率、加熱時(shí)間、保溫功率、保溫時(shí)間可分別單獨(dú)可調(diào),可在一定程度上有效地控制加熱曲線和加熱溫度,既實(shí)現(xiàn)快速加熱,同時(shí)又在不銹鋼的焊接熔化時(shí)進(jìn)行保溫,使焊料充分鋪展。高分子擴(kuò)散焊機(jī)高頻變壓器上電壓低,大大降低了由于高壓引起的絕緣和打火問題,使設(shè)備的工作可靠性大為提高,同時(shí)高頻變壓器體積小,重量輕,損耗低,無需焊料,擴(kuò)散焊接節(jié)約資源,避免重復(fù)焊接,可在指定的地方焊接,可一次焊接多個(gè)接頭,無痕焊接。
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