電動車動力正負較連接銅排 電力匯流銅排

 銅排常用規(guī)格： TMY-30*3，TMY-30*4，TMY-40*3，TMY-40*4，TMY-40*5，TMY-50*3，TMY-50*4，TMY-50*5，TMY-50*6，TMY60*5，TMY-60*6，TMY-60*8，TMY-80*6，TMY-80*8，TMY*80*10，TMY-100*8，TMY-100*10，TMY-100*12，TMY-120*10，TMY-120*12，TMY-125*8,TMY-125*10,TMY-125*12.5，TMY-150*10，TMY-150*12，TMY-160*10，TMY-160*12

   銅排適用范圍：銅排是一種大電流導電產品，適用于高低壓電器、開關觸頭、配電設備、母線槽等電器工程，也廣泛用于金屬冶煉、電化電鍍、化工燒堿等超大電流電解冶煉工程。電工銅排具有電阻率低、可折彎度大等優(yōu)點。

銅排特點性能：本公司紫銅排產品穩(wěn)定性好，抗蝕性強，導電性能優(yōu)異，阻抗小，能耗低，排形平直，排面亮澤

絕緣工藝：浸塑

絕緣材質：PVC（長采用橙色）

材料：采用優(yōu)質0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片，將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護，大尺寸異形產品，中間采用浸塑工藝

浸塑電池軟連接適用于大型的電池軟連接產品，或異型的軟連接產品

動力電池包作為純電動汽車的動力源，承受著電池組等模塊的質量，因此其強度、剛度必須滿足使用要求才可以保證行駛的安全性。在建立其有限元模型的基礎上，分析了電池包結構在彎曲工況、緊急制動工況、高速轉彎工況、垂直較限工況以及扭轉工況下的強度、剛度。分析結果顯示，在垂直較限工況下，電池包底板的受力情況*為惡劣，因此對原有模型做出了改進，改變底板加強筋的布置形式。經過相同工況的模擬，發(fā)現在力學性能提升的基礎上，整體質量得以減輕，實現了輕量化的目標。

電池軟連接有足夠良好的塑性和較高的強度，易焊接，耐蝕性好，能較好地承受冷，熱壓力加工。軟連接的屈服強度和延伸率成反比，經加工折彎的軟連接硬度增加較高，但可通過熱處理降低。在所有建筑用金屬材料中，銅具有的延伸性能，在適應建筑造型方面，具有較大的優(yōu)勢。其化學成份取決于所在地區(qū)的空氣條件，但各種成份的"銅綠"對軟連接的保護效果基本相同。軟連接不受加工溫度的限制，低溫時不變脆，高熔點時可采。這層鈍化膜非常穩(wěn)定，受到破損可自動修復，肉眼難辨。