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從上世紀(jì)90年代開始,我國開始研究數(shù)字式調(diào)速器。由于工業(yè)發(fā)展,特別是船舶等依賴柴油機為動力的行業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)對數(shù)字式調(diào)速器的需求越來越迫切。在此背景下,當(dāng)時國內(nèi)的科研單位和高校相機展開了對數(shù)字式電子調(diào)速器的研究。山西車用發(fā)動機研究所研制了以16位微處理器為核心的EELS柴油機電子調(diào)速器,并進行了配機試驗;哈爾濱工程大學(xué)也研制了這款數(shù)字式電子調(diào)速器,該調(diào)速器以8088CPU為控制器,主要針對高速柴油機,能保證進行高精度轉(zhuǎn)數(shù)的有差和無差調(diào)節(jié),還可以實現(xiàn)溫度、系統(tǒng)壓力等參數(shù)對柴油機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的限制以及工況的限制。該調(diào)速系統(tǒng)檢測和指示各個運行狀態(tài)參數(shù),與其他設(shè)備進行信息交換,并且能及時的診斷故障,保證柴油機安全工作;無錫油泵油嘴研究所研制了一種以80C31單片機為核心控制器的數(shù)字式電子調(diào)速器,該調(diào)速器主要用于分配時噴油泵,可以實現(xiàn)供油始點和噴油量的調(diào)節(jié)。除此之外,國內(nèi)的其他高校也在進行基于單片機控制的數(shù)字式調(diào)速器的研究,比如清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、吉林工業(yè)大學(xué)、華中理工大學(xué)、北京理工大學(xué)。除了高校以外,還有一些科研研究所也在進行研究,比如鐵道部大連內(nèi)燃機研究所一直在進行用于機車中的大功率柴油機的數(shù)字調(diào)速器的開發(fā)研制工作,以80C196KC單片機為核心控制器,取得了一定的成果
薩登DS2200i數(shù)碼靜音發(fā)電機怎么賣
2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機 | |
品牌 | 薩登 SADEN |
型號 | DS2200i |
發(fā)動機型號 | DS90i |
發(fā)動機類型 | 四沖程, 頂置氣門, 底置凸輪軸,單缸,直列式 |
排氣量 | 80cc |
缸徑(mm) | 48.6x43 |
壓縮比 | 8.8?0.2:1 |
額定轉(zhuǎn)數(shù) | 4800轉(zhuǎn)/分 |
點火系統(tǒng) | C.D.I |
啟動系統(tǒng) | 手拉啟動 |
火花塞 | TORCH A5RTC |
油箱容量 | 1.06加侖(4L) |
燃料 | 無鉛汽油 |
機油容量 | 0.35L |
機油 | SF或更高等級 SAE 5W-30,5W-40(CC級以上) |
額定頻率 | 50Hz |
額定電壓 | 220V |
額定交流電輸出 | 1,800W |
大交流電輸出 | 2,000W |
直流輸出 | 12V 8A |
總諧波失真 | ≤3% |
負(fù)荷功率因素 | 1 |
頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
電壓穩(wěn)定度 | ?4V |
噪音指數(shù) | 56分貝(7m) |
70%功率下 | 6.0h |
一箱油持續(xù)運行時間 | |
凈重/毛重 (kg) | 21/24.5 |
機器尺寸 (mm) | 490?290?455 |
包裝尺寸 (mm) | 530?330?480 |
標(biāo)配功能 | 多臺并聯(lián)使用、USB輸出 |
發(fā)電機生產(chǎn)的新型款,定位于高等微面,寬體設(shè)計保證了它的內(nèi)部空間,并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,引入了更多實用的配置,進步確實比較明顯。
小型發(fā)電機優(yōu)點:
特點1:優(yōu)質(zhì)的電力
采用先進的變頻技術(shù),可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的優(yōu)質(zhì)電源。
特點2:輕巧、方便
采用新型發(fā)電體,實現(xiàn)發(fā)動機與冷卻風(fēng)扇的整體化,機身重量大大減。
特點3:噪音低
引入經(jīng)濟怠速糸統(tǒng),加上新沒計的消音系統(tǒng),大大降低噪音。
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