薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
已認(rèn)證
主營：10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品描述
薩登DS2200i數(shù)碼靜音發(fā)電機(jī)多少錢一臺dlin9285
國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的發(fā)展現(xiàn)狀
上世紀(jì)80年代初，成都儀表廠引進(jìn)了德國海茵茨曼公司電子調(diào)速生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著我國柴油機(jī)電子調(diào)速器發(fā)展的開始。上一世紀(jì)80年代末，中國一臺PD-1型電子調(diào)速器研制成功，這臺由交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所自動化室研制的數(shù)字式電子調(diào)速器的性能指標(biāo)和功能達(dá)到了當(dāng)時世界上同類產(chǎn)品的水平。另外，山西柴油機(jī)廠和哈爾濱工程大學(xué)動力工程系共同研發(fā)了DR100行電子調(diào)速器。但這都是模擬式電子調(diào)速器，只能基本滿足但是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的需要
薩登DS2200i數(shù)碼靜音發(fā)電機(jī)多少錢一臺
| 2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登 SADEN |
| 型號 | DS2200i |
| 發(fā)動機(jī)型號 | DS90i |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 四沖程, 頂置氣門, 底置凸輪軸，單缸，直列式 |
| 排氣量 | 80cc |
| 缸徑（mm） | 48.6x43 |
| 壓縮比 | 8.8?0.2:1 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 4800轉(zhuǎn)/分 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | C.D.I |
| 啟動系統(tǒng) | 手拉啟動 |
| 火花塞 | TORCH A5RTC |
| 油箱容量 | 1.06加侖(4L) |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.35L |
| 機(jī)油 | SF或更高等級 SAE 5W-30,5W-40(CC級以上） |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電輸出 | 1,800W |
| 大交流電輸出 | 2,000W |
| 直流輸出 | 12V 8A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?4V |
| 噪音指數(shù) | 56分貝(7m) |
| 70%功率下 | 6.0h |
| 一箱油持續(xù)運(yùn)行時間 | |
| 凈重/毛重 （kg） | 21/24.5 |
| 機(jī)器尺寸 （mm） | 490?290?455 |
| 包裝尺寸 （mm） | 530?330?480 |
| 標(biāo)配功能 | 多臺并聯(lián)使用、USB輸出 |
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定位于高等微面，寬體設(shè)計保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，引入了更多實用的配置，進(jìn)步確實比較明顯。
小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
特點(diǎn)1：優(yōu)質(zhì)的電力
采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的優(yōu)質(zhì)電源。
特點(diǎn)2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與冷卻風(fēng)扇的整體化，機(jī)身重量大大減。
特點(diǎn)3：噪音低
引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
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- 薩登電力設(shè)備（上海）有限公司
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