排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)采購(gòu)認(rèn)準(zhǔn)奧達(dá)通風(fēng)

排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)采購(gòu)認(rèn)準(zhǔn)奧達(dá)通風(fēng)

通風(fēng)前的注意事項(xiàng)。檢查通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行狀況;風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確;倉(cāng)內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向?yàn)閭}(cāng)內(nèi)吸風(fēng)向外排;為減少通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行阻力，糧面上不應(yīng)有壓蓋物，以保證空氣暢通;打開倉(cāng)底通風(fēng)口，上部門窗全部密閉;測(cè)定糧食的溫度、水分，然后根據(jù)大氣的溫濕度條件，判斷是否通風(fēng)。4、通風(fēng)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，通風(fēng)過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)糧情和通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理;若出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，不可停機(jī)，應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)，同時(shí)翻動(dòng)糧面;隨時(shí)分析檢驗(yàn)記錄，觀察糧溫和水分變化，查清是否有通風(fēng)死角和無(wú)效通風(fēng)的現(xiàn)象5、通風(fēng)后的注意事項(xiàng)。適時(shí)密閉門窗，做好糧堆的隔熱密閉工作，以保持糧堆低溫;對(duì)通風(fēng)口進(jìn)行密封隔熱處理，避免底層糧溫上升;對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。實(shí)踐證明，對(duì)于糧情較穩(wěn)定，糧溫相對(duì)較低的糧倉(cāng)，采用軸流風(fēng)機(jī)負(fù)壓通風(fēng)緩速通風(fēng)降溫，具有操作簡(jiǎn)單、節(jié)能、省力、可滿足多倉(cāng)同時(shí)通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)。然而，軸流風(fēng)機(jī)負(fù)壓通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)氣候條件有較高的要求。

排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)采購(gòu)認(rèn)準(zhǔn)奧達(dá)通風(fēng)

在冬季低溫時(shí)間較長(zhǎng)、冷源充沛的地區(qū)可以發(fā)揮較好的功能。相反，冬季低溫時(shí)間較短的地區(qū)，要抓住難得的冷空氣實(shí)現(xiàn)速度、限度降低糧溫才是上上策。(本文借鑒豫西南地區(qū)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。)引起風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)管道上的機(jī)件損壞或失效的原因是什么？怎么清理？其實(shí)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，潤(rùn)滑系統(tǒng)管道上的機(jī)件常常會(huì)出現(xiàn)損壞或失效等問(wèn)題，其原因和清理方法如下：1、管法蘭螺栓未擰緊，法蘭間墊片損壞，油管破裂或管道堵塞，積垢過(guò)多。此時(shí)，應(yīng)擰緊螺栓，更換破損件，清洗管路通道。2、逆止閥開度不足、卡住、堵塞或漏油。此時(shí)，應(yīng)對(duì)逆止閥進(jìn)行調(diào)整或修理。3、安全閥卡住或漏油。同前項(xiàng)一樣，應(yīng)對(duì)安全閥進(jìn)行調(diào)整或修理。4、過(guò)濾器或過(guò)濾網(wǎng)太密、堵塞或安裝不當(dāng)。此時(shí)，應(yīng)更換或重新安裝油過(guò)濾器，并進(jìn)行清洗。5、油壓表由于導(dǎo)管堵塞或表內(nèi)機(jī)件損壞而指示不準(zhǔn)或失靈。

排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)采購(gòu)認(rèn)準(zhǔn)奧達(dá)通風(fēng)

此時(shí)，應(yīng)清洗污垢，修理或更換油壓表。6、溫度計(jì)損壞失效。此時(shí)，應(yīng)更換溫度計(jì)。際通風(fēng)除塵管道壓力損失，由于某些原因都會(huì)與計(jì)算結(jié)果有所不同，這是不可避免的，因而設(shè)計(jì)規(guī)范中的計(jì)算允許誤差為10%～15% 。任何忽視這種必要的程序計(jì)算，都將對(duì)通風(fēng)機(jī)運(yùn)行效能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響，必須給予高度重視。(1) 通風(fēng)機(jī)管網(wǎng)阻力計(jì)算額定值不準(zhǔn)確的原因：管網(wǎng)阻力計(jì)算的粗疏和采用阻力系數(shù)不夠準(zhǔn)確;不合理的配置系統(tǒng)有效半徑;確定風(fēng)機(jī)進(jìn)氣條件不真實(shí);選型隨意缺乏應(yīng)有的準(zhǔn)則;施工監(jiān)理忽視施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更的影響等。都會(huì)使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際損耗誤差超過(guò) 30% 甚至更多，導(dǎo)致選型的額定性能與實(shí)際運(yùn)行性能不匹配，結(jié)果實(shí)際運(yùn)行性能發(fā)生改變。