鋁廠電解鋁設(shè)備陽較母線提升框架

 母線提升框架的基本操作過程為：通過電解多功能天車把框架 吊運(yùn)放置在電解槽上，陽較夾具夾緊陽較導(dǎo)桿并使陽較緊緊靠貼陽較母線，人工操作滑動(dòng)架松開固定陽較的小盒夾具，待陽較母線提升工作完成后，人工操作滑動(dòng)架擰緊小盒夾具，松開陽較夾具，通過天車把陽較母線提升框架吊離電解槽。
1、大梁：
    框架的大梁是提升陽較母線過程中陽較的承重梁，因此要求大梁在支承陽較重量時(shí)的撓度變形越小越好，盡可能減少因大梁的撓度變形而引起陽較位置的變化。
    大梁的兩側(cè)采用實(shí)腹板梁結(jié)構(gòu)，通過槽鋼、角鋼等型鋼把兩側(cè)實(shí)腹板梁焊接為一體，大梁采用兩點(diǎn)懸臂支承，在相同撓度變形條件下，可以使大梁獲得較小的截面尺寸，減輕了大梁的自重，從而降低了框架在電解車間吊動(dòng)時(shí)所需的通過空間和對電解槽上部支承梁的附加載荷，并且可以利用大梁內(nèi)側(cè)的空間配置壓縮空氣管路系統(tǒng)。
2、陽較夾具
    陽較夾具的功能有2個(gè)：一個(gè)是夾持陽較，一個(gè)是使陽較導(dǎo)桿貼緊陽較母線。
    每臺(tái)電解槽有若干組陽較夾具，對稱安裝于大梁兩側(cè)，夾具的數(shù)量與電解槽的陽較數(shù)量相同，夾具的位置與陽較的位置一一對應(yīng)。每組陽較夾具與大梁的連接處采取了絕緣措施，可靠地防止了電解槽的電流通過陽較夾具傳導(dǎo)到大梁上。
3、滑動(dòng)架
    滑動(dòng)架的功能是：在陽較母線提升前，松開固定陽較的小盒夾具，當(dāng)母線提升作業(yè)完畢后，擰緊小盒夾具，把陽較重新固定在母線上。
    陽較母線提升框架的兩側(cè)各裝有一個(gè)滑動(dòng)架，滑動(dòng)架由安裝支架、BEF全自動(dòng)母線提升框架升降氣缸 、套筒扳手和氣動(dòng)馬達(dá)等部分組成。安裝支架上裝有4組水平輪和垂直輪，水平輪和垂直輪安裝支承在大梁兩側(cè)的軌道上，滑動(dòng)架可以沿大梁縱向往復(fù)滑動(dòng)，套筒扳手通過升降氣缸懸掛在安裝支架上，其回轉(zhuǎn)由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
    國內(nèi)現(xiàn)有的大型鋁電解槽用于固定陽較的小盒夾具的擰緊扭矩一般為230~250Nm,在進(jìn)行更換陽較作業(yè)時(shí)，小盒夾具的松開、擰緊是由電解多功能天車換較機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的套筒扳手完成的。框架滑動(dòng)架用于驅(qū)動(dòng)套筒扳手的氣動(dòng)馬達(dá)，在進(jìn)氣壓力為0.65Mpa時(shí)，其輸出扭矩較高可達(dá)300Nm，因此只有保證 氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)氣壓力，滑動(dòng)架的套筒扳手才能夠可靠地松開和擰緊小盒夾具，這也是在陽較母線提升框架設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)供氣壓力不能低于0.65Mpa的根本原因。
4、起吊架
    陽較母線提升框架采用雙吊點(diǎn)吊運(yùn)，2個(gè)起吊架的間距與多功能天車2個(gè)固定安裝的電動(dòng)葫蘆吊鉤的間距相同，每個(gè)起吊架通過2個(gè)鉸座焊接在大梁上。
    采用上述起吊裝置，可以保證框架平穩(wěn)吊運(yùn)，一個(gè)熟練的天車操作人員配合地面人員發(fā)出的指令，就能準(zhǔn)確、快速實(shí)現(xiàn)框架與電解槽的對接，無需人工輔助對位。
5、支腿
    陽較母線提升框架的支腿是由角鋼拼焊而成，通過支腿支座安裝在大梁上，支腿可以在支座中上下滑動(dòng)。當(dāng)框架吊運(yùn)時(shí)，支腿因自重自由下垂，在于電解槽對接時(shí)，支腿與大梁同步下降，支腿首先進(jìn)入電解槽上部的導(dǎo)向槽鋼并支承在電解槽的支承梁上，大梁通過支腿支座順著支腿繼續(xù)下降，甚至被支承在支腿的定位板上。在此過程中，支腿不僅對大梁起支承作用，而且并具有導(dǎo)向作用，從而保證了框架的陽較夾具能夠準(zhǔn)確地套入陽較導(dǎo)桿。