等離子熔覆、截齒、耐磨中部槽

刮板輸送機(jī)是高產(chǎn)效率高綜合機(jī)械化采煤重要的運(yùn)輸設(shè)備，它與液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)及采煤機(jī)等配套使用，完成采煤工作面全部生產(chǎn)過程落、裝、運(yùn)、支護(hù)等工序的機(jī)械化生產(chǎn)。一般由機(jī)頭部、機(jī)尾部、鏈條及中部槽等組成，中部槽是輸送機(jī)的主體部分，是刮板鏈條及煤流的運(yùn)動軌道。目前國內(nèi)所使用的輸送機(jī)中部槽在結(jié)構(gòu)上普遍采用整體鑄造鏟板槽幫、擋板槽幫與高度度耐磨合金中板及底板組焊而成，具有高度度、高壽命高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，過煤量普遍超過百萬噸。我公司采用的刮板輸送機(jī)為SGZ630/180

型，現(xiàn)使用已達(dá)8年之久，每部刮板機(jī)過煤量早已超過二百萬噸，其中板、舌板、槽幫內(nèi)導(dǎo)向槽、蹺板道軌、連接頭等部位磨損嚴(yán)重。如果全部報(bào)廢，但個別主要部件仍有很的利用價(jià)值，非�？上�。因此，我們嘗試?yán)�用普通耐磨補(bǔ)焊的方式恢復(fù)中部槽的性能，取得了很好的效果，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。面就以我公司修正中部槽為例，

淺談一下中部槽的維修方法，供同行們參考。

1、中板的維修及耐磨處理

 中部槽中板由高度度耐磨合金材料做成，是刮板、鏈條及煤流的運(yùn)動軌道、支承體，磨損很快，特別是在中板的鏈條位置。由于是連續(xù)不間斷地磨損，是中部槽磨損較快的位置，也是造成中板報(bào)廢的只要原因。因此，可以在鏈道處按一定的花樣進(jìn)行耐磨處理。耐磨處理的常用方式有多種：       1.1、采用大面積耐磨花樣堆焊新工藝       該工藝就是選用適合煤炭生產(chǎn)中使用的耐磨堆焊焊條按一定花紋、一定順序、一定高度（如下圖所示），在中板表面及槽幫入口處堆焊一層耐磨合金。采用該工藝對耐磨焊條的基本要求是：藥皮盡量薄，熱影響區(qū)盡量小，堆焊層與母材結(jié)合強(qiáng)度要大，過渡層要少，堆焊工藝性能要好，堆焊層耐磨性要相當(dāng)高。  如何間隔80mm左右焊接厚2mm、寬10mm的焊縫，可以使刮板及鏈條在焊縫上滑動，脫離與中板母體的直接接觸磨損，而且在高于中板母材的焊縫磨損后，中板的焊縫可以繼續(xù)起到提高中板抗磨能力的作用，中板耐磨處理后壽命明顯提高。