日億FBSY型壓裝機

伺服壓裝機與傳統(tǒng)壓裝機相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料成形性好，滑塊運動柔性好，以及降噪節(jié)能等顯著優(yōu)點, 被譽為第三代壓裝機。隨著其在汽車零件、電子零件等高精度及難成形零件加工領(lǐng)域中的應(yīng)用，已顯示出了其他壓裝機所無法比擬的優(yōu)越性，成為世界壓裝技術(shù)及裝備發(fā)展的主要潮流之一，是成形裝備發(fā)展的新動向，設(shè)備柔性化發(fā)展的必然趨勢。

伺服壓裝機主要應(yīng)用于拉深、沖裁、彎曲及冷鍛等生產(chǎn)線中。采用計算機控制，利用數(shù)字技術(shù)（以及反饋控制方法） 達到高精度控制，從而使汽車制造中采用高度鋼板、鋁合金板材的大型覆蓋件成形成為可能。與此同時，也可以控制壓裝機的滑塊運動軌跡，不但能提高模具壽命數(shù)倍，而且改善了壓裝機工作環(huán)境，降低了噪聲和振動，為拓展新成形加工工藝和模具制造方法提供了廣闊前景。

伺服驅(qū)動油壓壓裝機的一系列優(yōu)點，如柔性化和節(jié)能減噪等為鍛壓設(shè)備展示了誘人前景。尤其在節(jié)能、環(huán)保和高性能方面，將部分取代壓裝機、普通機械壓裝機、螺旋壓裝機等。

目前，全部知名鍛壓裝備生產(chǎn)商已經(jīng)推出了機械連桿伺服壓裝機、曲柄多連桿伺服壓裝機、直動式伺服壓裝機、油壓式準(zhǔn)確伺服壓裝機及油壓式伺服壓裝機等多種類型的伺服壓裝機，壓裝機規(guī)格從40kN到25 000kN。在日本，新能源汽車的主要壓裝件已全部由伺服壓裝機加工完成。中國國內(nèi)已有一汽、二汽等大型汽車制造企業(yè)采用伺服壓裝機。德國力士樂、穆格、威格士等全部有名油壓元件制造公司用交流伺服電機驅(qū)動改造油壓傳動系統(tǒng)，組成一種新的交流伺服電機控制油壓系統(tǒng)，應(yīng)用于折彎機、壓裝機，形成一種伺服壓裝機，取得了成功，并已形成產(chǎn)品。