汽車油缸用橡膠密封圈

液壓系統(tǒng)中油液的泄漏多發(fā)生在管路的連接處，所以進(jìn)口管接頭密封圈的重要性不容忽視，管接頭必須在強(qiáng)度足夠的條件下能在振動、壓力沖擊下保持管路的密封性。在高壓處不能向外泄漏，在有負(fù)壓的吸油管路上不允許空氣向內(nèi)滲入。常用的管接頭密封圈有以下幾種：

焊接管接頭密封圈：為高壓管路應(yīng)用較多的一種管接頭，它工作可靠，制造簡單。管接頭的接管1焊接在管子的一端，用螺母2將接管1和接頭體4連接在一起。在接觸面上，球面依靠球面和錐面的環(huán)形接觸線實(shí)現(xiàn)密封，平面接頭用O型密封圈3來實(shí)現(xiàn)密封。接頭體4和本體5（泵、馬達(dá)、閥及其他元件）是用螺紋連接的，如果采用圓柱螺紋，其本身密封性能不好，常常用組合密封圈6或其他密封圈加以密封；若采用錐螺紋連接，在螺紋表面包一層聚四氟乙烯的密封帶旋入，在錐螺紋連接面上就可以形成牢固的密封層。

卡套管接頭密封圈：是由接頭體1，卡套4和螺母3組成的。卡套是帶有尖銳內(nèi)刃的金屬環(huán)，當(dāng)螺母3旋轉(zhuǎn)時刃口嵌入管路2的表面，形成密封。與此同時，卡套受壓而中部略凸，在a處和接頭體1的內(nèi)錐面接觸，形成密封。這種管接頭密封圈不用焊接，不用另外的密封件，尺寸小，裝拆方便，在高壓系統(tǒng)中被廣泛采用。但卡套式管接頭要求管道表面有較高的尺寸精度，適用于冷拔無縫鋼管而不適用于熱軋管。

擴(kuò)口管接頭密封圈：由接頭體1、館陶2和接頭螺母3組成，它只適用于薄壁銅管，工作壓力不大于8MPa的場合。擰緊接頭螺母，通過管套就使帶有擴(kuò)口的管子壓緊密封。

以上介紹的均為硬管直通管接頭，此外還有二通、三通、四通、鉸接等多種形式，使用中可查閱相關(guān)手冊。

膠管接頭密封圈：有可拆式和扣壓式兩種，各有A、B、C三種形式。隨著管徑不同可用于工作壓力在6~40MPa的液壓系統(tǒng)中。這種管接頭密封圈的連接和密封部分與普通的管接頭是相同的，只是要把接管加長，稱為芯管1，并和接頭外套2一起將軟管夾住（需要在專項(xiàng)使用設(shè)備上扣壓而成），使得管接頭和膠管連成一體。