美國Parker濾芯C20-130流量控制閥(簡稱流量閥)在液體流經(jīng)閥口時,通過改變節(jié)流口過流斷面面積的大小或液流通道的長短改變液阻(壓力降、壓力損失),進而控制通過閥口的流量,以達到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達)運動速度的目的。與此相應,流量閥節(jié)流口的結構形式有近似薄壁孔和近似細長孔兩種類型。流量閥在工作時,節(jié)流口的過流斷面通常是很小的,當系統(tǒng)速度較低時尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、沙土、渣泥等機械雜質(zhì)和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。
節(jié)流口被堵塞的瞬間,油液斷流,隨之壓力很快增高,直到把堵塞的小孔沖開,于是流量突然加大。如此過程不斷重復,就造成了周期性的流量脈動。節(jié)流口的堵塞與節(jié)流口的形狀有很大關系。不同形式的節(jié)流口,其水力半徑也不一樣。水力半徑大,則通流能力強,孔口不容易堵塞,流量穩(wěn)定性就較好;反之,則較差。此外,油液的質(zhì)量或過濾精度好時,也不容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
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