氣動閘閥

Z641H氣動閘閥的雙層氣缸和緩沖機構特點：

雙層氣缸和緩沖機構的工作原理，按閘板工作的四個階段分述如下：

1、 閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡稱下活塞）同時受力，閥桿在上、下活塞的推動下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的非常大靜磨擦力，帶動閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設置在隔板的特定通道，通過連通管，到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過設置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。

2、 閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后，下活塞就運行到了上死點，閘板在上活塞的帶動下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。 

3、 閘閥關閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降。

4、 閘板關閉的后階段：當上活塞碰到下活塞凸臺，并帶動下活塞一起繼續(xù)下降時，由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關嚴閥門，又不使閥板楔得過緊，同時，還保護了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。

Z641系列氣動楔式閘閥是具有氣動執(zhí)行機構雙層氣缸，并帶有緩沖機構的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力加大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。

Z641H氣動閘閥的技術參數(shù)：
         公稱壓力:1.6,2.5.4.0.6.4MPa

使用溫度：-29～425℃（碳鋼）-40～+550℃（不銹鋼）

公稱通徑：DN50～800mm

連接法蘭：JB/T79．GB913．HG20592

適用介質：空氣、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蝕性流體

作用方式：切斷型，調節(jié)型,手動控制 

電源電壓：220VAC、24VAC

輸入信號:4～20mA/1～5VDC

0～20mA/0～10VDC

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