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Shanghai Wei-Mi Techonology Co., LTD
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0811404930特價REXROTH比例閥

價格

800 元/個

  • 單價:電議
  • 最小起訂量: 3
  • 所在地:上海 上海
  • 供貨總量: 90
  • 發(fā)布時間:2024-06-06

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產(chǎn)品描述

0811404930特價REXROTH比例閥 博世力士樂優(yōu)質(zhì)商品 低價銷售 特價現(xiàn)貨 庫存清倉 鑄鐵材質(zhì) 全國聯(lián)保 歡迎來電咨詢

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0811404930特價REXROTH比例閥  力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理

REXROTH力士樂比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn),在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。 

一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)! 

伺服閥與比例閥的區(qū)別 

REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定,因?yàn)楸壤y的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 

力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別,主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn): 

伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū); 

伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般幾十Hz; 

伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些。 

REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 

REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。

力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。

德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理,REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu),力士樂比例閥作用

REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔完全分離而完全泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當(dāng)汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

比例控制閥主要用於開回路控制(open loop cool);比例控制閥的輸出量與輸入信號成比例關(guān)系,且比例控制閥內(nèi)電磁線圈所產(chǎn)生的磁力大小與電流成正比。

在傳統(tǒng)型式的液壓控制閥中,只能對液壓進(jìn)行定值控制,例如:壓力閥在某個設(shè)定壓力下作動,流量閥保持通過所設(shè)定的流量,方向閥對於液流方向通/斷的切換。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制,隨著技術(shù)的進(jìn)步,許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求,而且精度很高,但對於大部分的工業(yè)來說,他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì),而希望在保證一定控制性能的條件下,同時價格低廉,工作可靠,維護(hù)簡單,所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來的。

比例控制閥可分為壓力控制閥,流量控制及方向控制閥三類。

壓力控制閥:用比例電磁閥取代引導(dǎo)式溢流閥的手調(diào)裝置便成為引導(dǎo)式比例溢流閥,其輸出的液壓壓力由輸入信號連續(xù)或按比例控制。

流量控制閥:用比例電磁閥取代節(jié)流閥或調(diào)速閥的手調(diào)裝置而以輸入信號控制節(jié)流閥或調(diào)速閥之節(jié)流口開度,可連續(xù)或按比例地控制其輸出流量。故節(jié)流口的開度便可由輸入信號的電壓大小決定。

方向控制閥:比例電磁閥取代方向閥的一般電磁閥構(gòu)成直動式比例方向閥,其滑軸不但可以換位,而且換位的行程可以連續(xù)或按比例地變化,因而連通油口間的通油面積也可以連續(xù)或按比例地變化,所以比例方向控制閥不但能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動方向外,還能控制其速度。

力士樂4WRA比例閥,

二位四通和三位四通

比例方向閥直控式,

閥蕊不帶位移反饋

通徑6和1 0

2X系列

工作壓力315 bar

大流量42 L/min 6通徑

大流量75 L/min 10通徑

直控式比例閥,.叮Hj J:控制液流的流量和/I,iJ。

閥的擋制通過俯中心螺紋的比例電磁鐵術(shù)實(shí)現(xiàn),線同

可單獨(dú)拆卸。

板式連接結(jié)構(gòu):孔型符合:DIN 24 340 A型,

    IS0 4401和CETOP-RP 121H o

連接底板請查樣本RC 45 052(NS 61或

RC 45 054 (NS 10,單獨(dú)定貨),參考樣本第1 2

至1 5貞

閥芯由彈簧塒中

帶內(nèi)置放大器,4WRAE犁的輸入叮選A1或F1

型j'WRAWJ電控放人器:

·模擬量式的放人器VT-VSPA2—1—1X,歐州制武

  (單獨(dú)定貨),參考RC 30 112

·數(shù)字式放人器VT-VSPD一1-1X,歐洲制式(單獨(dú)定

  貨),參考RC 30 123

4WRA/WRE10-1X/M

4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V

4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V

4WRAE10W1-30-2X/G24K31/F1V

4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V

4WRAE10W30-2X/G24K31/F1V

4WRAE10W1-60-2X/G24K31/F1V

4WRAE6W30-2X/G24K31/F1V

4WRAE10E1-60-2X/G24N9K31/F1V

REGULATOR4WRAE6.A.-21/F1

CABLESET4WRAE6B.-20/&

4WRAE6W30-2X/G24N9K31/A1V

4WRA6W1-30-2X/G24N9K4/V

4WRAE10E30-2X/G24N9K31/F1V

4WRAE6W15-2X/G24N9K31/A1V

4WRA6E15-2X/G24N9K4/V-589

4WRA6W15-2X/G24N9K4/V

4WRAEB6EA30-2X/G24N9K31/A1V

4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V

4WRA10E30-2X/G24N9K4/V

4WRAE10W1-30-2X/G24N9K31/F1V

4WRAE10E30-2X/G24K31/A1V

4WRAE6W30-2X/G24N9K31/F1V

4WRAE10W1-60-2X/G24N9K31/F1V

4WRA6V30-2X/G24N9K4/V-589

4WRA6W15-2X/G24K4/V

4WRA6W1-15-2X/G24K4/V

4WRA6W1-30-2X/G24K4/V

4WRA10E1-60-2X/G24K4/V

4WRA10W60-2X/G24K4/V

4WRA10W1-30-2X/G24K4/V

4WRA10W1-60-2X/G24K4/V

4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V

4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V

4WRAE6W07-2X/G24K31/A1V

4WRAE6W15-2X/G24K31/A1V

4WRAE6W30-2X/G24K31/A1V

4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V

4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V

4WRAE10W60-2X/G24K31/A1V

4WRA6W30-2X/G24K4/V

4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V

4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V

4WRAE6WA30-2X/G24N9K31/A1V

4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V

4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V-674

4WRAP6W7-07-3X=G24K4/M=00

4WRA6W1-07-2X/G24K4/V

4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V

4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V

REGULATOR4WRAE10.-22/A1*BG

4WRAE6E1-07-2X/G24K31/A1V

4WRAE6W1-15-2X/G24K31/F1V

4WRAE6W1-07-2X/G24K31/A1V

4WRA10EA00-2X/G24K4/V-828

4WRAE10W30-2X/G24K31/A1V-280

4WRA10EA00-2X/G24K4/V-872

4WRA10EA00-2X/G24K4/V-873

4WRA6V30-2X/G24N9Z4/V-589

該一位叫通和i位叫通比例方向閥為卣挖,板式結(jié)

構(gòu);山比例電磁鐵操作,比例電磁鐵帶巾心螺紋,線

同可甲獨(dú)拆卸,電磁鐵的控制可通過外部放人器

(WRA型)或內(nèi)置的放人器(WRAE型)。

結(jié)構(gòu):

該閥由下列部分組成:

一帶安裝底面的閥體(1)

一帶對中彈簧(3和4)的控制閥芯(2)

一帶中心螺紋的電磁鐵(5和6)

_I=柞原理:

一電磁鐵(5和6)不俯電時,塒中彈簧(3和4)將控制

  閥-出(2)保持在小位

  比例電磁鐵得電被激勵J斤,會直接推動控制閥

  一出(2)

例如:控制電磁鐵“b"(6)被激勵

_÷控制閥芯(21被推向左側(cè),位移與輸入電信號成比

  例

_過時,P口至A口及B口至T口通過閥芯與閥體形成

  底節(jié)流口接通,節(jié)流特性為漸進(jìn)式。

_電磁鐵(6佚電

  一控制閥芯(2)被對中彈簧(3)重新推回中位

閥的殼體

比例電磁鐵“a’’

比例電磁鐵“b’’

保留插頭符合E DIN 43 563一BF6-3/Pgll,單獨(dú)

定貨,參見第7頁

銘牌

R形圈9.81x1.5x1.78(用于接口A,B,P,T)

帶仃一個電磁鐵的閥的矬堵(兩位閥,機(jī)能為EA

或WA)

內(nèi)置式放人器

連接電纜和取下插頭所需空問

0閥底衙,底而圖符合DIN 24 340A型,IS0 4401

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