供應(yīng)輸送帶修補(bǔ)膠運(yùn)送帶修補(bǔ)膠

TIPTOP輸送帶修補(bǔ)應(yīng)用實(shí)例

   1、 山西晉城成莊煤礦

   皮帶規(guī)格：5700米X1.4米

   強(qiáng) 度：3500N鋼索帶

   損 壞：表面10mm橡膠完全劃穿，長(zhǎng)度5700米。

   危 害：此輸送帶價(jià)值250萬(wàn)美元，保用16年，計(jì)劃使用20年。但由于表面橡膠被劃破，水份會(huì)進(jìn)入輸送帶，直接接觸鋼絲，引起鋼絲生銹腐爛，實(shí)際使用年限將降低到7年。（96年安裝，2001年劃傷，如不進(jìn)行修補(bǔ)，估計(jì)只能使用到2003年），損失162萬(wàn)美元！如進(jìn)行修補(bǔ)，至少可延長(zhǎng)使用8年。節(jié)約100萬(wàn)美元！

   修補(bǔ)方案：使用SC2000硫化劑，將100mm橡膠修補(bǔ)條完全覆蓋劃痕，以防止水份滲透。費(fèi)用11萬(wàn)美元。

   方案實(shí)施：由于此輸送帶為此煤礦的主力輸送帶，每天從井下輸送數(shù)十萬(wàn)噸煤到井上，不能長(zhǎng)時(shí)間停工，因此每天停機(jī)三小時(shí)維修，2001年12月開(kāi)始修補(bǔ)，每天修補(bǔ)70米，三個(gè)月內(nèi)修補(bǔ)完畢。

   具體步驟：劃線，打磨，清洗，涂硫化劑SC2000，帖修補(bǔ)條，壓實(shí)，密封。

輸送帶常用修補(bǔ)方法

到目前為止，輸送帶常用的修補(bǔ)方法有三種： 

1、熱修補(bǔ)方法 

通常采用專(zhuān)用的修補(bǔ)器、硫化機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料，對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無(wú)痕”修補(bǔ)。此種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀。適用于較為重要的，長(zhǎng)距離的，高速度運(yùn)行的，大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)。當(dāng)然，完成此類(lèi)維護(hù)需要專(zhuān)用設(shè)備和專(zhuān)業(yè)人員。是輸送帶維修可靠、理想的方法。

2、冷修補(bǔ)方法 

通常須采用輸送帶專(zhuān)用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專(zhuān)用工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。顯然，這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)，及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。

3、機(jī)械修補(bǔ)方式 

通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專(zhuān)用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。 

綜上所述：輸送帶理想、完善的修補(bǔ)，須嚴(yán)格按照“等強(qiáng)度、同壽命”的原則，即采用熱修補(bǔ)工藝和技術(shù)方可實(shí)現(xiàn)。而其他的修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用，其真正的目的是為了獲取合適的維修時(shí)間和機(jī)會(huì)。因此，切不可把冷修補(bǔ)和機(jī)械修補(bǔ)作為對(duì)輸送帶損傷的終處理手段。只圖方便、簡(jiǎn)單，追求低成本、短時(shí)間，其結(jié)果極可能是后患無(wú)窮。我們希望每一位輸送帶系統(tǒng)管理、維護(hù)工作人員，必須清醒認(rèn)識(shí)、透徹理解輸送帶修補(bǔ)的基本理念，圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。