中國非常大:鋁合金天橋、鋁合金人行天橋、鋁合金過街天橋生產(chǎn)基地!
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鋁合金橋梁是新型材質(zhì)橋梁,設(shè)計先進,工藝獨特。鋁合金材質(zhì)上市以來,以其安全、便捷、效率高的顯著特點,在發(fā)電、供電、民航、船舶、酒店、工礦企業(yè)、大型場館、裝修保潔等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
一、鋁合金橋梁特點:
1.重量輕
采用輕便、堅固的鋁合金材質(zhì),鋁合金橋梁部件重量輕,易于安裝、搬運和儲存。鋁合金橋梁重量僅相當(dāng)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的1/3。
2.結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安全
鋁合金橋梁部件連接強度高,整體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固。采用內(nèi)脹外壓式新型冷作工藝,橋梁接頭的破壞拉脫力達到4100—4400Kg,遠大于2100Kg的許用拉脫力。
3.適用性強
能適應(yīng)于各種復(fù)雜惡劣的環(huán)境和氣候。
4.組合多樣,外型美觀。
鋁合金橋梁由于鋁合金結(jié)構(gòu)的特性,可以制作出各種美觀的結(jié)構(gòu),外形更加時尚,美觀。
6.耐銹蝕,免維護
所有部件均經(jīng)過特殊防氧化處理,接頭為堅實的噴丸鑄件,鋁合金橋梁產(chǎn)品使用壽命高達30年以上。
7.鋁合金橋梁搭建靈活
所有部件在工廠預(yù)制加工完成后運抵現(xiàn)場快速組裝,特殊情況可采取夜間作業(yè)的方法完成施工。
龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司(簡稱CBSE)是國內(nèi)有經(jīng)驗生產(chǎn)大斷面工業(yè)鋁材,鋁型材深加工,高精度焊接的高新術(shù)企業(yè),引進德國先進技術(shù)力量,具有現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)力量,通過了全部質(zhì)量體系認證,產(chǎn)品質(zhì)量認證及德國軌道車輛焊接資質(zhì)EN 15085-2 CL1,具備EN15085-2 CL1要求的各種加工設(shè)備和檢驗設(shè)備,擁有重要鋁型材及焊接檢驗實驗中心,可進行金相、色譜、化學(xué)和機械方面的檢驗。母公司叢林集團是重要大型企業(yè)集團,下屬18處企業(yè)。從發(fā)電到鑄棒、模具開發(fā)設(shè)計、型材擠壓、車體大模塊焊接加工等一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著公司的發(fā)展,龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司(CBSE)融入了歐洲及日本的技術(shù)特色,現(xiàn)有世界首臺萬噸擠壓機和引進日本、意大利9000噸,8000噸,7000噸等共計15條擠壓生產(chǎn)線,德國Fooke五軸數(shù)控加工中心,德國cloos可行走焊接機器人,IGM焊接機器人,叢林研發(fā)的大型折彎機,銑床,進口的MIG焊機、TIG焊機及十幾臺中小型數(shù)控加工機床,水切割機等設(shè)備。叢林車體主要致力于大截面工業(yè)型材(非常大截面寬度970mm)、高壓開關(guān)行業(yè)用大直徑鋁管(Φ50—Φ580)、無縫鋁管(Φ200-Φ400)、棒材(Φ50—Φ450)、模具專項使用擠壓鋁排材(厚度10-200mm、寬度710mm),集裝箱型材、鋁合金廂體型材、電機殼體、高壓殼體、高速列車用導(dǎo)電軌、航空坐椅、氣動執(zhí)行器缸體(Φ50-400mm)、液壓泵體型材、建筑型材、中空梭形遮陽百葉(172、300、301、360、400、450、600、1300)冷卻塔風(fēng)葉型材、飛機尾翼、高精度型材、地鐵、輕軌等大型軌道交通鋁制車體模塊及工業(yè)型材的加工焊接,憑借多年在軌道交通車體模塊的大斷面型材擠壓及焊接加工優(yōu)勢,已與國外知名軌道交通企業(yè)、中國南車(CSR)及中國北車(CNR)下屬各大車輛廠在軌道交通車體模塊焊接、加工等項目上建立長期合作關(guān)系。
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