鋁合金人行天橋 、 鋁合金人行天橋

中國：鋁合金天橋、鋁合金人行天橋、鋁合金過街天橋生產(chǎn)基地！
案例工程：杭州新解百天橋（口字天橋）！

鋁合金橋梁是新型材質(zhì)橋梁，設(shè)計(jì)先進(jìn)，工藝獨(dú)特。鋁合金材質(zhì)上市以來，以其安全、便捷、高效的顯著特點(diǎn)，在發(fā)電、供電、民航、船舶、酒店、工礦企業(yè)、大型場(chǎng)館、裝修保潔等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

一、鋁合金橋梁特點(diǎn)：
1.重量輕
采用輕便、堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)，鋁合金橋梁部件重量輕，易于安裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存。鋁合金橋梁重量?jī)H相當(dāng)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的1/3。

2.結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安全
鋁合金橋梁部件連接強(qiáng)度高，整體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固。采用內(nèi)脹外壓式新型冷作工藝，橋梁接頭的破壞拉脫力達(dá)到4100—4400Kg，遠(yuǎn)大于2100Kg的許用拉脫力。

3.適用性強(qiáng)
能適應(yīng)于各種復(fù)雜惡劣的環(huán)境和氣候。

4.組合多樣，外型美觀。
鋁合金橋梁由于鋁合金結(jié)構(gòu)的特性，可以制作出各種美觀的結(jié)構(gòu)，外形更加時(shí)尚，美觀。

6.耐銹蝕，免維護(hù)
所有部件均經(jīng)過特殊防氧化處理，接頭為堅(jiān)實(shí)的噴丸鑄件，鋁合金橋梁產(chǎn)品使用壽命高達(dá)30年以上。

7.鋁合金橋梁搭建靈活
所有部件在工廠預(yù)制加工完成后運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)快速組裝，特殊情況可采取夜間作業(yè)的方法完成施工。

龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（簡(jiǎn)稱CBSE）是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)大斷面工業(yè)鋁材，鋁型材深加工，高精度焊接的高新術(shù)企業(yè)，引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)力量，具有現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)力量，通過了國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及德國軌道車輛焊接資質(zhì)EN 15085-2 CL1，具備EN15085-2 CL1要求的各種加工設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備，擁有鋁型材及焊接檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心，可進(jìn)行金相、色譜、化學(xué)和機(jī)械方面的檢驗(yàn)。母公司叢林集團(tuán)是大型企業(yè)集團(tuán)，下屬18處企業(yè)。從發(fā)電到鑄棒、模具開發(fā)設(shè)計(jì)、型材擠壓、車體大模塊焊接加工等一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著公司的發(fā)展，龍口叢林中德車體系統(tǒng)工程有限公司（CBSE）融入了歐洲及日本的技術(shù)特色，現(xiàn)有世界首臺(tái)萬噸擠壓機(jī)和引進(jìn)日本、意大利9000噸，8000噸，7000噸等共計(jì)15條擠壓生產(chǎn)線，德國Fooke五軸數(shù)控加工中心，德國cloos可行走焊接機(jī)器人，IGM焊接機(jī)器人，叢林研發(fā)的大型折彎?rùn)C(jī)，銑床，進(jìn)口的MIG焊機(jī)、TIG焊機(jī)及十幾臺(tái)中小型數(shù)控加工機(jī)床，水切割機(jī)等設(shè)備。叢林車體主要致力于大截面工業(yè)型材（截面寬度970mm）、高壓開關(guān)行業(yè)用大直徑鋁管（Φ50—Φ580）、無縫鋁管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具專用擠壓鋁排材（厚度10-200mm、寬度710mm），集裝箱型材、鋁合金廂體型材、電機(jī)殼體、高壓殼體、高速列車用導(dǎo)電軌、航空坐椅、氣動(dòng)執(zhí)行器缸體（Φ50-400mm）、液壓泵體型材、建筑型材、中空梭形遮陽百葉（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷卻塔風(fēng)葉型材、飛機(jī)尾翼、高精度型材、地鐵、輕軌等大型軌道交通鋁制車體模塊及工業(yè)型材的加工焊接，憑借多年在軌道交通車體模塊的大斷面型材擠壓及焊接加工優(yōu)勢(shì)，已與國外知名軌道交通企業(yè)、中國南車（CSR）及中國北車（CNR）下屬各大車輛廠在軌道交通車體模塊焊接、加工等項(xiàng)目上建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

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張先生