聚焦汽車連接技術(shù)會議 共話輕量化材料應(yīng)用新未來

【鋁道網(wǎng)】車身輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，為滿足安全、環(huán)保、節(jié)能等指標要求，車身輕量化的設(shè)計手段已不斷優(yōu)化，新材料的應(yīng)用也日益普及。輕量化材料使用是車身輕量化的主流，主要分兩類：一類是采用高強度材料，如高強度鋼及高強度不銹鋼；另一類是輕質(zhì)材料，如鋁鎂合金、工程塑料、碳纖維、新型玻璃、陶瓷和各種復(fù)合材料等。車身輕量化材料的應(yīng)用在達到了減輕車身質(zhì)量的同時，也對相應(yīng)連接技術(shù)提出了更高的要求。基于此，由中國汽車材料網(wǎng)主辦的“2019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術(shù)研討會”將于3月21-22日在江蘇·蘇州舉行。

輕量化材料的應(yīng)用帶來連接技術(shù)的挑戰(zhàn)

車身的傳統(tǒng)焊接方法一般為點焊及CO2焊，其中點焊工藝在車身制造中約占75%，應(yīng)用較為廣泛。但電阻點焊對于異種金屬的焊接質(zhì)量很難保證，尤其是鋁、鎂合金材料的焊接。鋁電阻比鋼小，導(dǎo)熱系數(shù)大，電阻點焊時需要用到4倍于點焊鋼材的電流，能源消耗較大且焊接質(zhì)量很難保證。傳統(tǒng)的CO2焊接不能很好地解決異種金屬的焊接問題，同時無法保證薄板的焊接質(zhì)量，焊后易變形。因此，傳統(tǒng)的連接方法已經(jīng)不能完全滿足新材料對連接技術(shù)提出的更高要求，必須開發(fā)和應(yīng)用更先進的連接工藝技術(shù)才能滿足汽車車身輕量化發(fā)展的需求。在“2019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術(shù)研討會”上將圍繞材料粘接、鉚接、緊固連接、激光焊接、CMT焊接、FDS、攪拌摩擦焊、電阻點焊等熱點連接技術(shù)開展交流與研討。

會議主要議題

要實現(xiàn)車身輕量化，必須在車身設(shè)計結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新材料研究應(yīng)用的前提下解決新材料的連接技術(shù)問題，為新材料的應(yīng)用提供可能性并創(chuàng)造更大的空間，同時為汽車的創(chuàng)新設(shè)計提供更大的可行性。“2019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術(shù)研討會”邀您參與，3.21-22日江蘇蘇州與您不見不散！